在广西，你要说你不认识几个玉林人，那至少也接触过玉林人，因为玉林人口非常多，玉林人的足迹也遍布广西各地，特别是在首府南宁。
从菜市摆摊卖菜、卖肉，路边摆摊卖水果、卖宵夜粉店的小老板到超市便利店投资人，从土方、工地包工头到建筑、房地产大老板，可以说，三百六十行，各行各业都分布着玉林人。
要致富，先修路，为了谋求更好的发展，玉林硬是把自己从一座内陆城市转变为沿海港口城市。且耗费了20亿巨资打造了一个码头， 这大大的节省了时间和运输的成本。让玉林人的生意是越做越大。
据悉，玉林市正在规划建设一条全长107公里的双向八车道一级公路，预估投资170亿元，采用PPP模式进行建设。
这就是人们所说的玉林三环路，该项目已完成可行性研究和初步设计工作，相信离开正式开工建设的日子应该不远了。
该线路起始于北流市民安镇花石埌村，自东向西延伸，途经以下主要节点：在民乐镇附近与G80广昆高速北流支线交汇，于新圩镇与玉林至铁山港高速公路相交，至大塘镇连接G80广昆高速玉林支线。随后沿高速公路支线廊道向西延伸，经钟周村、仁厚镇，转向南至东走向，依次经过福绵区、新桥镇、珊罗镇，于塘岸镇再次与玉铁高速公路交汇，并穿越北流市城南中学，最终形成环线回到民安镇起点。
提到玉林的城市道路建设，就不得不提一下玉林的二环路，二环路的修建经历了很多曲折。
这条全长34公里的城市主干道，从规划到最终实现闭环通行，用了整整20年的时间，期间还有路段因高压线迁改问题一度停滞，成为困扰市民出行的"断头路"。
不过，经过多方协调和持续施工，这条串联玉东新区、玉柴新区、龙潭产业园等重要区域的二环路终于实现全线贯通。
如今准备建设三环路了，三环路总长107公里，几乎是二环路总长的三倍，但愿不要像二环路一样要那么长的时间才形成闭环。玉林人已为北二环路耽误了太长的时间，希望能在三环路的建设上能节省出更多的时间来赶超。
随着这条一级公路建成并纳入三环系统，环城高速将正式升级为玉林五环路，那玉林就变成了广西第一个拥有五环路的城市了。其环线规模甚至可与广东佛山的著名一环快速路比肩。
这条意义重大的环线将串联起北流、玉州、福绵、陆川等玉林主要县区，全线通车后，将大大的缩短玉林市区到各县的通勤时间，希望圈不是画个饼就没有了下文。
不过也有网友说，建一环，二环，三环，甚至五环有什么意义？玉林虽有五百多万人口，但容县、北流、陆川（南）、博白等县的人都不喜欢玉林市区，大家一有钱都都跑到南宁买房了，建再多环不是重复二环的怪环？建三环还不如把人民路和教育路改建成快速路更实用。
现在二环外都开发得差不多了，尤其是玉东新区整个都在二环外头。再不修三环，城市发展就要被框住了。
你看地图就知道，玉林规划的三环路跟贵港快环路规模差不多。只要把三环建起来，城市框架一拉开，三环外扩一公里，就能容纳入北流的150万人口了。
无论如何，期待玉林三环路早日建成，功在当代，利在千秋！
