近日，由青白江区企业成都锐龙机械制造有限公司（简称"锐龙智装"）参建的世界首条设计时速350公里的单洞双线高铁海底隧道——汕头湾海底隧道成功贯通。这标志着我国在复杂地质条件下海底隧道建造技术取得的重大突破。
据悉，汕头湾海底隧道全长9781米，穿越17条地质断层带，其中8条为活动断层，最深处距海平面98.5米。“在施工中，我们要面临高烈度地震区、海底高压及强腐蚀性海水等多重考验，尤其当盾构机遭遇200MPa抗压强度的极硬花岗岩时，常规工法已难以应对。”锐龙智装相关负责人表示。
为此，锐龙智装专门为该项目量身定制了跨步式拱顶内模衬砌台车等6套专用设备，其专利技术攻克了传统台车在临时钢支撑段的安全隐患，通过一体化操作平台提升施工效率，为隧道建设按下"快进键"。
"我们的跨步式台车就像变形金刚，可智能规避钢支撑障碍。"该负责人介绍，该技术突破传统上下层分离作业模式，使超重量级设备在狭窄空间内灵活转向，有效降低施工安全风险。
历时5年攻坚，建设者开创性运用6种工法交替施工，不仅成功建成了世界首条时速350公里的单洞双线高速铁路海底隧道，更创造了开挖直径最大、穿越活动断层最多、水压承受能力最高等多项深海高铁隧道建设纪录。
成都日报锦观新闻 记者 王丹 供图 青白江区 责任编辑 何齐铁
