今年3月23日是中国歼-10战斗机首飞27周年的日子，27年前的今天第一架歼-10原型机在英雄试飞员雷强的驾驶下一飞冲天，按照计划完成飞行测试后又平稳地降落在飞机跑道上，代表着中国终于有了自主研发的三代战斗机，这对我空军的实力提升以及我国的国防建设来说都具备重大意义。经过了二十多年的发展，歼-10发展出了多个型号，包括双座的歼-10S、搭载无源相控阵雷达的歼-10B、搭载有源相控阵雷达和先进航电系统的歼-10C，可以说歼-10系列战斗机的发展就是我国在航空制造领域不断取得突破的一个见证。而在歼-10战斗机首飞27周年之际，印度媒体竟然也对歼-10给出了极高的评价。
27年前歼-10首飞画面
近日印度媒体《欧亚时报》发文表示：中国的歼-10战斗机尤其是最新型号的歼-10C战斗机“比西方战机更好，更有竞争力”，并且称歼-10C将成为西方战机的有力“替代品”，同时印媒表示伊朗等国家会成为歼-10C战斗机的潜在引进国。《欧亚时报》是印度一家专注于防务报道的网站，但《欧亚时报》也是出了名的“印吹”，中国网友熟知的“光辉吊打歼-10C” “阵风吊打歼-20”等言论都是《欧亚时报》此前的报道，所以说这次《欧亚时报》发文称赞中国歼-10战斗机是极为罕见的，而且在2024年《欧亚时报》就曾发文表示伊朗或许会引进上百架歼-10C，这次《欧亚时报》又提到了这件事情。
印媒相关报道
看到这里可能有网友会问，这次《欧亚时报》为何不吹自己的光辉战斗机和从法国引进的阵风战斗机，反而称赞起了歼-10战斗机呢？其实印媒此前虽然多次吹嘘自己的光辉战斗机和阵风战斗机“吊打歼-10C和歼-20”，但这只是他们出于自己的“工作需求”，为了逢迎印度一些网友膨胀的“骄傲心态”，用这样的方式提高自己的知名度和影响力而已，但事实上歼-10C与光辉战斗机、歼-20与阵风战斗机到底谁更先进，包括《欧亚时报》在内的印媒心里跟明镜似的，这次《欧亚时报》公开称赞歼-10战斗机只不过是他们说出了自己的心里话而已，可能不顾事实吹嘘光辉和阵风，时间长了他们自己都腻了。
歼-10C战斗机
《欧亚时报》提到的歼-10C比西方战机更有竞争力，这一点其实并不夸张！我国歼-10战斗机早期使用的是俄制AL-31发动机，到了歼-10B和歼-10C这里就已经换上了国产的涡扇-10B发动机，涡扇-10B在推力上超过AL-31的同时，还解决了俄制发动机使用寿命不长的问题，动力系统国产化后的歼-10C可谓是补齐了最后一个短板，此外歼-10C战斗机搭载了我国最先进的航电系统和武器系统，其航电武器配置不亚于西方任何一款四代战机，甚至雷达探测距离等方面还远超F-16、阵风等西方主流四代机。
歼-10S战斗机
歼-10C的第二个优势就是作战功能全面，我空军有重型的多功能战斗机歼-16机群，所以歼-10C在我空军中的定位就是一款空优型中型机，但歼-10C的可塑性特别强，对于引进歼-10C的国家，我们可以根据其具体需求加强某一方面的作战能力，比如让出口型歼-10C具备对地攻击能力甚至是对海攻击能力。此外，我国为出口型歼-10C配备了丰富的武器系统，比如出口型霹雳-15E比美军最新的AIM-120D更先进，配合歼-10C的有源相控阵雷达，在超视距作战方面完全可以对阵西方任何一款四代机并且不落下风，另外从价格来看，歼-10C无疑比F-16、阵风等更具性价比。
歼-10已经成为我空军中近程国土防空主力战机
美制F-16战机、俄罗斯的米格-29、欧洲的阵风等战机之所以实现了大量的出口，无非就是这几款战机赶上了好时候，这几款战机大力出口的时候正是全球各国都在换装三代机的时候，另外很多西方国家尤其是北约国家他们引进战斗机时只能选择美制战机或欧洲战机，如果歼-10C与他们处于同一时代并且不考虑其他的因素，以歼-10C的性价比可能会成为最畅销的机型！至于印媒提到的伊朗可能会引进上百架歼-10C，伊朗引进歼-10C的消息此前就多有传出，但从未得到中国或伊朗的权威确认，对于印媒提到的这一点我们听听就算了不要当真。
巴基斯坦空军列装的歼-10CE
总之一句话，歼-10系列战机的首要任务是提升中国空军的实力，在这个基础上实现出口更好，即便一架也不能出口也根本无所谓，况且歼-10C现在已经实现了出口。我空军列装了超过500架歼-10系列战机，巴基斯坦空军也引进了36架歼-10CE，无论从哪个方面来看，歼-10都已经是一款成功的机型。
