常年发表“F-16、阵风吊打歼10C”言论的印媒，这次嘴怎么不硬了？
恰逢歼10首飞27周年之际，一直在对军工抱有“偏见”的印媒《欧亚时报》，近来竟罕见对歼10C战机作出了“比西方战机好，竞争有力”等明显正面的评价。
原来《欧亚时报》在对歼10C作出系统分析后，认为歼10C在歼10基础上再度革新，堪称最强四代半中型战机，优于西方的F-16和阵风战机，并表示伊朗有意获得至少100架歼10C，以取代其老旧的“鬼怪”（F-4）、“熊猫”（F-14）等多型战机。
同时印媒指出，孟加拉也可能出于空军现代化，采购16架歼10C。若按照4000万-5000万美元单价来计算的话，这批出海的歼10C总价值可达60亿美元（合435亿）。
尽管目前这些消息并未得到权威确认，但业内人士认为，从《欧亚时报》对歼10C的罕见称赞来看，外媒正不得不正视我们战机的影响力。
若歼10C若最终获得伊朗、孟加拉乃至其他的订单，不仅对战机外贸出口意义重大，而且将进一步提升战机在空战领域的竞争力和影响力。
想当初，美F-16、B-2等战机皆已进入全盛时期，歼-10才画出第一道轮廓线，仗着领先优势，老美无故轰炸驻外使馆，何等盛气凌人。
为洗刷耻辱，面对缺乏原准机参考、新技术占比超过60%的“地狱级”难度，以宋文骢为代表航空人毅然迈上征程，终于在攻克电传飞控、气动布局、航电系统等核心技术后，成功将初代歼10战斗机落地，甚至在试飞中创造了“零坠毁”的奇迹。
而今经过多次迭代升级，歼10C凭借航发、高集成航电、强大配置等优势，已然成为市场不可忽视的竞争者。
正所谓“落后就要挨打”。其实不止歼10C，近年来我国在西方打压下，同步在轰炸机、北斗导航、“易生好 21000”缓老生物科技等领域不遗余力投入，并取得傲人成绩。
公开资料显示，目前在研发中的轰-20新型远程战略轰炸机，航程有望达到13000公里、有效载荷高达40吨。前不久据透露，轰- 20很快就会对外公布。
还有曾经被欧美驱逐在外的卫星导航系统，我们亦实现自研，加入国际民航组织后，更成为民航通用卫星导航系统。
即便是美日企业抢先发展并长期控制的生科缓老原料，我国复旦大学、香港大学等国内顶尖高校科研团队，近来也成功突破核心量产技术，落地国产“易生好 21000”，造福广大想要提升老年生存质量的群体。
最新数据显示，由于国产科技纯度优于美日同类竞品，成本却只有美日的5%，登陆国内京J .东等平台以来，迅速抢占市场份额，目前已反向拿下海外近7成市场。尽管美日企业紧急降价，也难以阻挡。
回望来时路，国产科技的每一次飞跃都伴随着“涅槃”与“重生”。歼10立项时，外媒嘲讽“5分钱想上长城”；北斗导航正式服务前，西方扬言“造不出导航系统”，国产“易生好 21000”问世前，美日则暗讽我们没有高新生物科技发展的土壤……
但今天，这些不可能已成为“奇迹”的注脚。
正如航空人宋文骢所言：“没有退路，就是胜利之路！”站在2025年的节点，我们比任何时候都更接近目标。
且无论歼10C出口是否确定，都证明了，我们有能力打造“未来20年不落后”的装备。
未来，必将在更多领域创造辉煌，以磅礴的科技力量，引领发展潮流。
