刮腻子、喷漆，巨幅花海贴纸装点车厢内外……S2线“开往春天的列车”换新装再出发。3月29日，北京青年报记者从中国铁路北京局了解到，随着清明假期和春季旅游踏青高峰季的到来，开行17年被誉为“开往春天的列车”的“长城号”和谐内燃动车组，首次涂装大修换新，目前涂装也接近尾声，列车陆续上线运行。
列车“穿”花衣 巨幅花海贴纸贴上车厢
当天，北京车辆段南口运用车间外阳光明媚，一列S2线“长城号”列车停在轨道上，原本已经发黄褪色的车身经过重新喷涂变得格外亮眼。白色车身搭配经典的蓝色腰线，清新亮丽。
两名工作人员正在为一节节车厢“穿”上花衣，巨幅列车穿花海的贴纸带人们沉浸式看尽一路繁花。“我们已经完成了3组S2线动车组的重新喷漆，今年赏花季市民会看到不一样‘长城号’。”北京车辆段工作人员冀朝辉介绍，S2线列车2008年开行，17年来没有进行过整体重新涂装，以前车体使用的是烤瓷漆，经过常年的风吹雨打，白色逐渐变成了黄色，这次涂装他们使用了水性漆，颜色会保持得更持久。据了解，自2月18日对第一组列车开始作业，目前，车辆段已经成功完成3组共21节车厢的全面刷漆工作，列车焕然一新。
另外，为保障列车安全运行、提升旅客乘车体验，负责S2线铁路客车运行维护的北京车辆段南口运用车间，提前一个月上手，全力做好S2线列车的整修工作，特别是针对近期天气回暖，对空调系统开展专项检查调试，确保空调系统制冷效果良好，为旅客提供舒适乘车体验；针对S2线运行区段坡度大、限速多的特点，加强了对列车走行部、制动系统的全面检查。
赏花季游客多 部分区段列车严控速度并鸣笛提示
不仅是车厢，本次S2线的火车头也同步进行了重新涂装。怀柔北机务段南口车间内，工作人员在车间内为机车刮腻子、打磨、喷漆，焕新工作紧锣密鼓地进行。司机赵学亮介绍，今年赏花季前，他们对机车进行了全面的整备，为应对即将到来的山区飞絮，还加装了防飞絮防护网，提高对机车的保护。
赵学亮提示，S2线全线坡度超过20‰线路共计89段，其中最大坡道为居庸关至东园站间，线路坡度达到36.8‰，线路坡度大、弯道不易瞭望，特别是赏花季，线路沿线大量游客近距离赏花、游玩、拍照会给行车安全带来压力。为此，机务段采取了相应的防范措施，如：严格控制车速，在赏花人群聚集区段适当降速，掌控制动时机；增加瞭望和鸣笛提示保证行车安全。
4月4日迎高峰 预计发送旅客9600人次
据了解，北京至延庆的S2线，是北京市首条市郊铁路，在原中国人自主设计建设的第一条铁路线——京张铁路的基础上，于2008年8月北京举办夏季奥运会前期升级改造正式开通运行。线路开通以来共计发送旅客2210.6万人次，其中2019年5月2日为历史最高峰，当日发送旅客2.06万人次。线路开通17年来，每到春季清明节前后，穿行于S2线上的“长城号”内燃动车组与沿线长城、群山、花海交相辉映美不胜收，被誉为“开往春天的列车”，也已成为首都北京一道靓丽的风景线和旅游网红打卡地。
随着S2线再次迎来穿越繁花似锦美景佳节的到来，中国铁路北京局以及北京市域铁路集团有限公司精心组织和调整S2线列车开行以满足高峰期旅客需求。从3月18日至4月13日，S2线将每日开行7对列车，特别是在清明节假期（4月4日至6日）及前后的三个周末（3月22日—23日、29日—30日及4月12日—13日），共9天时间，基于原有的7对列车基础上，将增开4对列车，日开行列车数量达到11对。预计今年观花季S2线将发送旅客9.6万人次，比去年同期增加5000人次，其中4月4日为最高峰，预计发送旅客9600人次。
文/北京青年报记者 王薇
摄影/北京青年报记者 崔峻
编辑/李涛
