好消息一波接一波
广州地铁八号线北延段支线
也迎来新进展啦
近日
广州地铁八号线北延段支线（江府-纪念堂）江府站
最后一幅地下连续墙顺利浇筑完成
标志着江府站完成主体围护结构施工
进入主体开挖阶段
截至目前
线路土建工程累计完成11%
江府站位于广花三路与江府路交叉路口北侧，车站长度为362米，标准段宽45.7米，是全线面积最大的车站。
车站周边地面条件复杂，道路两侧住宅、商业区人员密集，且临近现有道路，地面车流量大。江府站基坑开挖范围存在深厚砂层及岩溶发育的不良地质，见洞率超过50%，最大的溶洞高19.3米。
针对岩溶发育明显和砂层地质的挑战，地铁建设者们提前对地下连续墙两侧进行槽壁加固，严格控制泥浆比重，优化泥浆配比，避免因含砂量大、沉渣过厚导致成槽困难。成槽施工采用“旋挖钻引孔+双轮铣”组合工艺，旋挖钻引孔可快速穿透硬岩层，为双轮铣成槽创造条件，而双轮铣成槽效率高，可有效保证成槽质量。该工艺的应用，成功解决了岩层硬度大、成槽效率低的难题，大大提高了施工效率。
地铁八号线北延段支线
全长约20公里
跨越广州市越秀区、 白云区
起于纪念堂站，终于江府站
为全地下敷设线路
设11座车站，其中换乘站8座
▲ 注：部分车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。
最新进度
截至目前，八号线北延段支线（江府-纪念堂）土建工程累计完成11%。11座车站中，1座开展机电施工、9座进行土建施工，其余1座进行前期准备。11个区间（含出入场线），1个进行土建施工，其余进行施工前准备。
八号线北延段支线
贯穿广州传统中轴线
白云新城、白云湖数字科技城等
重点发展片区
线路开通后
将加强主城区与白云区的交通联系
连接珠江水脉（流溪河）两岸
增强主城区对白云区的辐射集聚功能
提高白云区的线网覆盖率
好消息一波接一波
超期待的！
来源：广州地铁 广州日报新花城 白云融媒往期
编辑：叶飞晴
审核：廖真怡
复核：林梅芳
签发：刘海裕
白云区融媒体中心出品
