3月26日，广东铁投集团党委书记、董事长王红军，集团党委副书记、总经理杨晚华带队赴汕汕高铁汕头湾海底隧道2号斜井隧道贯通点调研，并召开隧道贯通座谈会暨竣工验收工作部署会。
同日，在汕头湾海底68米深处，随着“永平号”盾构机近5层楼高的直径为14.57米的刀盘破岩而出，标志着汕汕高铁汕头湾海底隧道成功贯通，也一举创造了多项纪录：世界首座设计时速350公里单洞双线高速铁路海底隧道、世界已贯通最大开挖直径铁路海底隧道、国内穿越活动断层最多的铁路海底隧道、国内开通水压最大的海底隧道。
王红军代表省铁投集团党委向汕头湾海底隧道全体建设者致以崇高的敬意和衷心的感谢。他表示，汕头湾海底隧道作为汕汕高铁全线控制性工程，水文地质条件极其复杂，施工难度极大，安全风险极高。在广东省委、省政府和国铁集团的坚强领导下，广东省铁投集团、广州局集团、中国铁设集团以及各参建单位深化合作、攻坚克难，强化安全质量管控，高效解决施工组织、技术攻坚等难题障碍，全力推动汕头湾海底隧道安全顺利实现贯通，为汕汕高铁汕头南至汕头段2025年底按期开通运营奠定坚实基础，对助力“百千万工程”实施和促进区域协调发展具有重要意义。
座谈会上，王红军听取了广汕铁路公司及参建单位关于汕汕高铁汕头南至汕头段剩余工程施工组织及竣工验收工作计划安排，并就开通前重点工作提出具体要求。他强调：一要抓资源配置，强化保障落实。要进一步健全保开通工作机制，围绕验收程序清单、提前介入配合，强化各方协同，凝聚工作合力，加大人才、资源、技术等要素投入，确保剩余工程、竣工验收、联调联试等工作有序推进。二要抓问题解决，全力扫清障碍。要坚持目标导向和问题导向，充分发挥主观能动性，动态梳理重难点问题，建立完善问题清单动态管理机制，及时解决现场堵点、卡点问题，为项目保开通扫清障碍。三要抓安全质量，打造精品工程。要持续落实“3+2”安全质量管控机制，常态化做好各类风险隐患排查整治，从严从紧把好隧道、无砟轨道、四电工程等克缺整治安全质量关，全力打造安全可靠、质量过硬的精品工程。
目前，汕汕高铁汕头南至汕头段建设已进入决战决胜的关键阶段。下一步，广汕铁路公司将锚定项目2025年底具备开通条件为目标，以更加饱满的热情、更加扎实的作风，优质高效完成各项建设任务，高质量完成各项验收工作，确保项目如期建成通车。
省铁投集团高级顾问吴克非，党委委员、副总经理顾建华，有关部门和广汕铁路公司负责人参加调研座谈。（广东铁投）
