不少车主选择4S店维修，图的就是专业和放心。然而，南京的周先生花了17.85万元在4S店修车后，却发现本该更换的关键零部件根本没换，甚至维修单上标注的“原厂配件”竟被替换成了副厂件！
事故后送修4S店，维修费近18万
2023年3月，周先生公司的捷豹轿车在高速上遭遇6车连环追尾，车头严重受损。事故后，车辆被拖至南京中捷汽车销售服务有限公司（捷豹4S店）维修，保险公司全额赔付17.85万元。
然而，车子取回后，周先生发现方向盘转向吃力，行驶时抖动、噪音异常。送至其他汽修厂检查后，技师直言：“这车有些部件明显没换过！”
第三方检测结果触目惊心：旧件未换、副厂件充数
2024年4月，周先生委托合肥市楠鹏机动车鉴定评估有限公司对车辆进行检测，并全程公证。结果显示：
左右大灯、前保险杠骨架、空滤软管等使用的是非原厂件；
空气进气管、进气格栅边框、机盖锁等仍为旧件，未更换；
散热器上甚至贴着保险公司的旧件回收标签，证明本应更换却未执行。
据保险公司核损清单，这些未按标准维修的配件涉及金额超6万元，占维修总费用的三分之一！
4S店回应：管理问题，或有人“偷梁换柱”
面对检测报告，4S店负责人承认可能存在**“配件出库但未安装”的情况，辩称是“管理问题”或个别员工行为**，甚至表示：“这事说大不大，说小不小。”
更离谱的是，维修单据上的签字被涉事员工否认：“字不是我签的，我当时跟着‘大师傅’干活。”而这位“大师傅”目前已离职。
保险公司复勘形同虚设？
保险公司规定，高额理赔需复勘，并对旧件回收严格监管。然而，4S店竟能顺利通过验收，旧件仍留在车上。保险公司回应称：“定损员不可能每个细节都核对。”
行业乱象何时休？
4S店与保险公司的双重失守，让消费者权益无从保障。周先生已向市场监管部门投诉，并考虑法律途径维权。
网友热议：
“花原厂的钱用副厂件，这不是欺诈吗？”
“保险公司和4S店是不是有‘合作’？”
“监管该出手了，不能总让消费者买单！”
目前，涉事4S店仅承诺“协助解决”，但未给出具体方案。事件后续进展，我们将持续关注。
