近日，南京地铁11号线柳洲东路站与既有3号线柳洲东路站的换乘通道已经进入开挖阶段。小北实地探访施工现场，一起来看看这个站的建设进展。
11号线柳洲东路站位于江山路与柳洲东路交会处西南侧，沿江山路敷设，是一座地下4层岛式车站。车站总长175米、宽23.3米、深29.6米，附属结构有2个出入口、3组风亭和1个换乘通道。车站主体结构已于2024年8月封顶，站台板及轨顶风道等二次结构也基本完工。
小北了解到，车站4层的设计兼顾功能性与城市发展需求。负1层规划为商业层，未来将引入多元业态；负2层为地铁11号线站厅层，方便乘客通行；负3层为设备层；负4层则是站台层，直接连接列车轨道。
“目前，车站正在进行换乘通道的施工，做负1层的土方开挖工作。”水电八局工地经理魏林说，整个换乘通道分为5段作业，首段中板浇筑完成，第二段正在进行模板与钢筋施工，整体预计2025年9月封顶。建成后，地铁11号线与地铁3号线将通过负一层（商业层）和负二层（站厅层）双通道互联。
由于换乘通道紧邻运营中的地铁3号线，项目采用“盖挖逆作法”控制风险，同时还运用了多重安全保障。 在地铁3号线结构侧打入深达70米的MJS止水帷幕，形成“防水长城”； 采用地下连续墙加强基坑围护刚度；智能降水确保按需降水以及使用 三轴搅拌桩对基底土层全面加固，确保对既有线影响降到最低。
截至目前，11号线一期20个站点中18座车站完成围护结构，16座车站实现主体结构封顶。28条盾构隧道始发，其中25条盾构隧道已经贯通，3条盾构隧道正在掘进。
部分素材来源 | 南京地铁、新区枢纽办、水电八局
图、文、视频 | 范馨儿
发布 | 徐雅莹、吴小荣
审核 | 王馨
