盼望着盼望着，武汉地铁第五期规划终于要来了！
最近武汉市城市轨道交通第五期建设规划（2025-2030年）环境影响评价第一次信息公示。
虽然目前还未正式官宣有哪些线路入选，但既然公示了环评，就意味着第五期地铁规划公示也已经不远啦，一切顺利的话，今年相关线网规划就会公布，然后申报、审批。
对于第五期的线路，网友还是寄予了很大的期盼。
有的人希望17号线能入选，有的人希望8号线能北延到盘龙城，有人希望13号线能增加站点，有人希望10号线不要改线，还有人希望9号线这次能定下来，别再陪跑了。
要问武汉哪条线路最意难平，那绝对是9号线，没有之一，多次被砍、陪跑，从规划到现在，至少有10年之久。
有多少人第一次听说9号线的时候还是满心期待的少年，回首已是而立之年，没变的是，9号线鸽了一年又一年。
那么，9号线这次还会不会继续陪跑、放鸽子？
有望纳入第五期，能否获批未定
首先我们可以明确的是，9号线有望纳入第五期地铁规划。
因为早在2020年武汉就已经把9号线一期纳入武汉第四期地铁规划调整方案中，只是由于上面规定调整规划主要是延长线不涉及新路线，才被打了回来。
同期砍下来的还有地铁10号线，不过10号线一期由于和新港线首尾相连，最终10号线部分线路以新港线西延线的名义获批。
而9号线与2号线和11号线都相交，不与其他线路首尾相连，就无法像10号线一期那样以延长线的名义获批。
所以从武汉第四期地铁规划调整方案来看，9号线那次被砍不是网传的环评原因，也不是和武咸城铁存在共线的原因，因此在四期调整规划落选后，肯定会排到第五期。
而且这是一条民生线路，网上呼声很高，客流有保障，现在地铁大降温，为了尽可能获批，这种能提升整体客流、改善交通的线路肯定会纳入其中。
所以9号线有很大的概率会纳入第五期地铁规划。（ps：下文中任何一条线路的线路图均为网友绘制，非官方图，以后期官方公布的为主）
不过规划是规划，获批是获批，有的时候规划了，并不一定就能审核通过，毕竟现在地铁批复卡得严。
而9号线环评问题一直让人担忧，毕竟它穿越了东湖和汤逊湖，特别是江夏段，已经有一条武咸城铁的高架了，不仅仅对保护湖泊生态的要求高，对地质保护要求也高，咱也不知道上面会不会卡脖子。
因此9号线大概率会纳入第五期，至于会不会陪跑就看上面的审批的标准了。
建设时序未定，或让路其他线路
除了审核这一关，9号线的建设时序也是决定它到底会不会陪跑的关键。
因为如果9号线建设时序特别靠前，是武汉第五期规划的重点线路，那么为了能顺利审批尽快开建，武汉会尽最大可完善该线路的前期的线路规划、建设必要性、可行性以及环评报告等相关申报文件，确保顺利获批。
但是如果9号线建设时序相对靠后，在地铁降温时代，武汉肯定是优先确保其他时序靠前的线路获批，这就会导致9号线被忽视，相关前期工作做的不足，导致审批通过的几率变小。
实际上，从网上流传的消息来看，武汉确实有好几条线的建设时序可能都比9号线更靠前。
比如2020年和9号线一期进行环评的14号线，它的建设时序可能就比9号线更靠前。
因为14号线不仅能带动长江新区的发展，串联汉阳、汉口和长江新区，在一定程度上可以给1号线分流，缓解1号线的压力，且是汉口地区的重要线路，肯定会比9号线更需要推进。
再比如13号线，是一条串联光谷和天河机场的大快线，不仅能让汉口、武昌之间的往来变得更便捷，同时对2号线也有分流作用，因此光谷这边肯定力推13号线，它的建设时序也会比9号线更靠前。
10号线就不用说了，都已经采取新港线西延线的形式获批了一段了，是连接汉口站和武汉站的重要线路，也是武汉重点推进的线路，建设时序也会在9号线线之前。
另外网传武汉第五期规划涉及了7条线路，长300公里，除了上面所说的三条线路和9号线，网友推测还有23号线、16号线二期、17号线（ps:仅为网友预测，最终线路以官方公示为准）。
后面的三条线路也很重要，也是各个区重点力推的线路，没有地质和环评的问题，比9号线更好获批。
而目前不论是光谷还是江夏都很少提及9号线了，如果江夏和光谷都不推动9号线，那么9号线很有可能给其他线路让路。
综上，9号线大概率会纳入第五期，但是能不能获批，具有很强的不确定性，毕竟9号线的环评确实比其他线路卡得严，就看上面审批卡得严不严了。
此外，9号线虽然是一条民生线路，但是建设时许可能在10号线、13号线以及14号线之后，一旦上面审批卡严了，武汉肯定力保这3条线，不会太重视9号线。
而剩下的其他线路也很重要，如果光谷和江夏都不重视9号线，那么9号线可能继续陪跑。
最后想说，9号线真的已经拖了太长时间了，也鸽了很多次了，希望相关部门能多听听民众的心声，力推9号线，确保9号线能纳入第五期地铁规划，且顺利获批。
编辑：筱攸
图片：网络
