据极目新闻报道，近日，某知名港企拟将包括巴拿马运河两大港口在内的43个海外港口经营权抛售给美资财团贝莱德引发舆论热议，当中不乏尖锐的批评声。今次交易，正是美国企图通过控制关键港口影响全球物流网络、向中国外贸和供应链施压的具体表现。因此，这不仅是企业间“普通的商业行为”，而是完美配合美国的遏华战略。
特朗普（资料图）
此次出售的43个港口里，巴拿马运河两端的巴尔博亚与克里斯托瓦尔港口最为敏感。这俩港口控制全球6%海运贸易，中国货船占比21%。美国智库称一旦落入美资之手，中国船舶或无处靠港。这将带来能源命脉和“一带一路”受阻的战略风险。美国一直觊觎巴拿马运河，特朗普政府多次索要军事选项。此次交易疑似配合美国遏制中国战略。面对舆论港府与北京罕见联动。《香港大公报》痛批拿国家利益换家族财富。国务院港澳办发文警告勿做历史罪人。
那么，李嘉诚和美国贝莱德财团之间的所谓合法交易真的合法合规吗？权威人士指出，合法合规不仅仅是程序上的正确，还有一个大的前提，那就是不损害国家和民族的利益。倘若李嘉诚和美财团的交易达成，美国恐将彻底控制巴拿马运河港口，这对中国非常不利。众所周知，巴拿马运河是海上运输的咽喉要道，每年承接全世界6％的海上贸易，地理位置非常重要，政治意义巨大。目前，中美大国之间的博弈已经白炽化。
根深蒂固的美国“霸权主义”思维，在特朗普再次上任之际更是有增无减，他不止一次面对公众采访叫嚣将巴拿马运河“归还”的言论。明明就算不上是美国的运河。但对于特朗普以及拥护者而言，罔顾历史的“双标”行为他们可是最为擅长的，甚至不惜以军事行为威胁为代价也是值得的。当然这样的军事威胁充其量也就是吓唬一下各方面处于劣势地位的巴拿马罢了，毕竟特朗普做的最大的梦就是想在巴拿马运河通行费上讨要个折扣价或者是免费价。
巴拿马运河（资料图）
鉴于此次长和出售的仅是海外港口（不包括中国境内港口），有疑问称中国政府或无权对该项交易进行管辖。例如，在台湾政论节目《头条开讲》3月18日节目中，有嘉宾称此次交易仅出售长和旗下海外港口，若涉及垄断问题也应由当地政府批准，而非由中国政府批准，中国大陆要审批应当拿出依据。必须予以明确的是，尽管此次交易不涉及出售中国境内港口（长和在中国境内亦有港口），但考虑到对国内市场竞争的影响，此项交易亦不能逃脱中国反垄断法的管制。
消息传开没几天，官方就坐不住了。第一次发声是港澳办站出来，话说得还算客气，就是提醒李嘉诚要谨言慎行，别光想着赚钱，得想想这事对国家意味着什么。第二次发声已经不是劝了，而是明晃晃的批评，态度硬得不行，可李嘉诚还是没动静，这沉默反倒把事情推得更糟。第三次警告来得更快、更狠，港澳办直接放话，李嘉诚要是继续这么干，后果十分严重，这次不光是敲打，还带上了行动的信号。各大官媒开始轮番上阵，文章一篇接一篇。
香港（资料图）
李嘉诚旗下长江和记与美国财团达成出售全球43个港口的原则协议，但随之而来的市场反应却异常激烈。长和股价在过去11个交易日里累计蒸发了达323.6亿港元，令人震惊！尤其引人瞩目的是，长和在公布去年业绩报告后，股价应当有所回升，但反而继续暴跌，这种情况让人不禁猜测，是什么原因导致了这样的市场动荡？纵观香港媒体的报道，可以看出李嘉诚的出售港口引发了巨大争议。大公报等媒体多次发文批评李嘉诚的决定。
