近段时间，关于李嘉诚的消息再次掀起风波。
李嘉诚旗下企业宣布要将43个港口卖给美国企业，瞬间引发各方关注。
李嘉诚的行为，为什么会引起这么大的反应？
李嘉诚要卖港口
北京时间3月4日深夜，李嘉诚家族掌控的长江和记实业发布公告，宣布已与美国贝莱德牵头的财团达成原则性协议，计划出售旗下的核心港口资产。
这笔交易规模庞大，涉及全球23个国家的43个港口，其中包括位于巴拿马运河两端的两个关键港口，总企业价值高达228亿美元。
十天后的3月15日，该交易突然冲上热搜，迅速在舆论场引发轩然大波。
3月13日，香港《大公报》发表社评《莫天真，勿糊涂》，对这一交易提出了尖锐的质疑。
文章指出，美国总统特朗普在今年1月就职后，曾高调污蔑中国正在“控制”巴拿马运河，并放话称美国必须“收回”这一战略要地，甚至不惜动用军队来确保美国的利益。
而就在特朗普政府释放出这一信号后，美国国务卿鲁比奥便将首次外访的目的地选在了巴拿马，并在那里施加外交压力，试图改变当地的政治和经济格局。
如今，在特朗普首次国会演讲前夕，李嘉诚家族突然宣布出售旗下港口资产，接手方正是由美国财团牵头的投资集团，这难免让人产生联想——这究竟只是巧合，还是一场精心策划的资本运作？
《大公报》的社评在社交媒体上迅速发酵，引发了公众热议，国务院港澳办也在第一时间转载了《大公报》的社评。
许多网友直言，这已经不是普通的商业买卖，而是涉及国家利益的重大事件。
随后，《大公报》又接连刊发了两篇社评，引用网友的评论，称李嘉诚此举是“没有腰骨的跪低”“唯利是图、见利忘义”“漠视国家利益、背叛全体中国人”，并呼吁他慎重考虑交易的后果。
面对外界的高度关注，香港特区行政长官李家超在3月18日接受记者采访时首次公开回应此事。
他明确表达了三点看法，表示港府对此事高度关切，并将密切关注交易的后续发展。
卖港口事件为何引起轩然大波
李嘉诚卖港口，为何引起各方如此高的关注？
这还要从这些港口的价值说起。
巴拿马位于中美洲地峡最狭窄的地方，东接哥伦比亚，南濒太平洋，西连哥斯达黎加，北临加勒比海，国土面积虽仅7.55万平方公里，但却拥有全球最重要的航运通道之一——巴拿马运河。
巴拿马运河全长约81公里，横贯该国中部，连接大西洋与太平洋，被称为世界贸易的大动脉之一。
每年平均有1.3万至1.4万艘船只经过这条水道，承载了全球约5%的贸易货运。
仅去年一年，运河的货物通过量就超过了2.355亿吨，其中超过三分之二的货物要么来自美国，要么运往美国。
由此可见，巴拿马运河是全球贸易体系的关键节点。
此次李嘉诚计划出售的两大港口，巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，更是直接关系到这条航道的运营安全。
巴尔博亚港位于巴拿马湾，是巴拿马运河在太平洋一侧的主要港口，同时也是该运河集装箱吞吐量排名第二的港口。
该港口拥有5个集装箱船码头，去年装卸集装箱总数预计超过260万个。
克里斯托瓦尔港则位于运河大西洋出口处，是巴拿马的第五大港口，拥有3个集装箱码头，去年集装箱吞吐量达111万个。
两大港口合计去年装卸集装箱数量达到371万个，其重要性不言而喻。
正因为这两个港口的战略价值极高，它们的买卖才引起了如此大的关注。
毕竟，这不仅是全球贸易的重要枢纽，更涉及美国对该地区的影响力。
特朗普政府对巴拿马运河的野心由来已久。
早在他上任之前，就多次公开表达对该运河的关注，并提出要“拿回”巴拿马运河的控制权，甚至不惜考虑采取更激进的手段。
在这一背景下，李嘉诚选择出售这两个关键港口，并且买家正是由美国财团牵头，这一连串的巧合让外界不禁像《大公报》那样提出疑问：这真的是一笔普通的商业交易吗？
中方专机落地巴拿马
在这场围绕巴拿马港口交易的风波不断发酵之际，3月14日至15日，一架中方专机降落在巴拿马。
此次访问由中共中央对外联络部副部长马辉率团，中共代表团与巴拿马主要政党领导人举行了会谈，并与当地智库学者展开深入交流。
马辉在会见中强调，中方始终致力于加强与巴拿马的政党交流，增进相互理解与信任，进一步夯实两国友好合作的民意基础。
而巴方代表也积极回应，表示愿深化双方交往，共同推动巴中关系向更高层次发展。
尽管官方声明中并未明确提及港口交易，但有学者认为，在当前的敏感时刻，这场会谈的核心议题不可能绕开巴拿马运河及其周边博弈。
毕竟，巴拿马运河对全球贸易具有举足轻重的影响，而美国近年来频繁在该地区施加影响，试图重新掌控关键航运节点。
有学者分析指出，中方此行的目的显然不仅仅是深化传统友谊，更是在这一关键时刻向传递清晰的信息——中国有能力也有意愿维护自身的利益。
而美国的那些算盘，也必然不可能真正损害中国。
参考资料：
李嘉诚，大消息！热搜爆了——极目新闻
李嘉诚卖港口，李家超表态！——人民日报
李嘉诚拟出售给美国的港口有多重要？分别位于出口入口，去年装卸371万个集装箱——极目新闻
中共代表团访问巴拿马——新华社
中共代表团访问巴拿马，政党外交发力，中美运河博弈还没完？——国际问题学者
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