讲真，最近汽车圈的风向有点意思。在全民狂热追逐电动化的时候，吉利汽车交出了一份令人咋舌的成绩单：年度营收2402亿元、净利润166亿元，销量217.7万辆，三项数据全部打破历史纪录。而且，知道最有意思的是啥吗？吉利这波利润的主力军，还真就是那些被很多人认为“即将淘汰”的燃油车！
我开了20多年车，见证了无数车企的起起落落。当大家都在喊“燃油车末日论”的时候，吉利老总李书福却公开表态：“吉利不会放弃传统汽车，将继续为消费者提供传统燃油车。”这话一出，不少纯电车企的脸都绿了。
吉利行政总裁桂生悦更是直接放了个“重磅炸弹”：中国汽车市场两三年内将实现油电平权，届时保留燃油车业务的企业可能获得更高估值。这话啥意思？就是说那些急着“全面电动化”、完全放弃燃油车的企业，可能两三年后就要吃大亏了！
看看数据就明白了，吉利新能源渗透率已达35%，但燃油车依然是他们的基本盘和利润大头。在新能源车企普遍亏损的情况下，吉利这种“两条腿走路”的企业却能稳健增长。桂生悦也毫不掩饰地说：“新能源产业转型走到今天，现在但凡是有油箱的车企基本利润都还可以，反而是主打纯电的都亏得很严重。”这话扎心了吧？
老实说，我早就觉得全面放弃燃油车的做法有点儿操之过急。作为一个跑了500多台测试车的老司机，我得说燃油车还真有不少硬核优势：
续航稳定不分季节（电车北方冬天直接掉一半续航）、加油站遍地都是（找充电桩跟探险似的）、加满油五分钟的事（快充也得半小时起步）、保养维修网络成熟（多少修理厂连电车都不敢碰）、价格更亲民保险费用更低、保值率也普遍高于电动车。
我去，说实在的，吉利这波操作简直就是给行业当头一棒啊！人家既不放弃油车基本盘，同时新能源增速还跑赢大盘（48.3%比37.9%）。
_在别人为了“环保形象”忙着全面放弃燃油车的时候，吉利却靠着燃油车的稳定现金流，从容布局新能源未来。_这就像我那些急着给自己贴“纯素食主义者”标签的朋友，结果饿得浑身无力；而那些荤素搭配、营养均衡的人，反而身体倍儿棒。
看来，汽车工业转型不是简单的“全面电动化”，而是需要“双循环”模式 - 用传统业务造血，为新兴业务突破提供支撑。吉利的成功或许给行业提供了一个全新思路：转型是必然，但节奏和路径选择才是真正的制胜关键
2024年吉利计划推出9款新车，新能源占比目标提升至约42%，这表明他们依然坚定向新能源转型，只是脚踏实地，不盲目追风。
我一直觉得，做汽车就像做人，稳健比冒进重要，兼顾当下与未来比一味追求“高大上”靠谱。吉利这波操作，不得不说，真有点老谋深算的味道。
祝大家心想事成，身体健康！你们觉得，未来几年会不会真如桂生悦所说，持有燃油车业务的车企反而更吃香？
