简直是“千呼万唤始出来”
吉安这条高铁线路经过无数波折
终于有最新进展
长赣高铁沿线的3座高铁站效果图
新鲜出炉！！！
近日，中铁第五勘察设计院、中铁时代建筑设计院相继宣布中标新建长沙至赣州高速铁路（以下简称为“长赣高铁”）莲花东站、芦溪南站、永新南站3个高铁站房项目。项目效果图也高调亮相！
01
永新南站
先来看咱永新南站！
永新南站位于江西省吉安市永新县境内，车场规模为2台4线。方案以“日永月新·革命丰碑·旌旗永扬”为设计理念，运用建筑意象的凝练表达与当代建构技艺，将地域文脉与革命精神熔铸于站房建筑设计中。
在建筑形态设计营造上，设计团队以“永新精神”为创作蓝本，通过三段式立面构成打造纪念碑式的庄严意象；
舒展如翼的双向飞檐取势于红旗漫卷的动态美感，渐升的屋顶曲线暗喻革命征程的波澜壮阔，基座与屋面的黄金比例分割彰显稳如磐石的红色根基。特别是悬挑的飞檐翘角，形成蓄势待发的历史张力，恰似一座凝固的红色史诗纪念碑。
02
莲花东站
莲花东站位于江西省萍乡市莲花县境内，车站按2台4线规模布置，距莲花县城约7公里。
该站房主体造型取形于莲花迎风盛放的姿态，舒展绵延的屋顶如莲瓣层层叠落，展现了莲花县千年传承的文化底蕴。墙面实体部分通过错落有致的设计，模拟莲花花瓣的生长形态，将“莲”的纯净、光明与坚韧融入建筑肌理，赋予站房以生命的律动与升腾的动感。
站房立面通过格栅的疏密变化，模拟水纹荡漾的形态，将“水”的灵动与柔美融入建筑细节。阳光透过格栅洒落，光影交错，仿佛波光粼粼的水面，使站房整体形象轻盈灵动，宛如一幅流动的山水画卷。
03
芦溪南站
芦溪南站位于江西省萍乡市芦溪县境内，车站按2台4线规模布置，距武功山景区约20公里。
该站房方案设计根植于当地山水文化，以“万里云山齐入眼，九霄日月可摩肩”为主题，总体造型呈三段式布局，形态轻盈飘逸，富有时代感，整体舒展大气。
站房室内两侧的入口空间，提取武功山起伏的山形元素，为候车厅增添了活泼自然的设计元素，内外合一，完美契合。室内的吊顶采用了淡雅的灰白风格，契合武功山泼墨山水的艺术气息。站房二层内部设有庭院，为室内空间营造绿色、清新的环境。
长赣铁路不仅是国家“八纵八横”高速铁路网之一渝长厦通道的重要组成部分，也是国家“十四五”铁路发展规划的重点建设项目。
项目新建正线长429.48km，设计速度350km/h，线路自长沙西站由常益长铁路接出，向东南方向行进，全线共设长沙西（不含）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（既有）、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州西（既有）、赣州北等11个车站。
其中，除长沙西、萍乡北、赣州西4个车站为在建或既有车站外，其余车站均为新建车站。
长赣高铁的规划历程还是挺坎坷的。
项目规划始于2014年，2017年纳入国家“十三五”铁路发展规划。2018-2019年完成预可研和可研评审，2021年被纳入“十四五”规划，2022年用地预审获批，可研报告获国家发改委批复。2022年11月，湘赣两省同步启动建设。2023年因环评问题暂停，2024年终于通过环评获批。
工程投资估算总额846.23亿元，计划总工期5年。
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