上世纪90年代，苏联解体以后，面对俄罗斯总统叶利钦关于“瓦良格”号续建的问题，当时的黑海造船厂厂长马卡洛夫说出了一段著名的话：
“苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、600个相关专业、8000家配套厂家，总之需要一个伟大的国家才能完成他”
（正在黑海造船厂建造的“瓦良格”号）
只有一个强大的工业国家，才有独立建造一艘航母的能力。
当时的“瓦良格”号只不过是一艘采用滑跃起飞，排水量5万多吨的航母，而中国海军“福建”舰是一艘电磁弹射、排水量8万吨的航母。
造一艘电磁弹射航母面临着诸多技术难题和挑战。
首先，电磁弹射技术本身就非常复杂。它需要精确控制电磁力的大小和方向，以确保舰载机能够在短距离内达到足够的起飞速度。这涉及到电磁学、电力电子、自动控制等多个学科领域的先进技术，需要有强大的科研实力和技术积累。
其次，航母的整体设计和布局也需要考虑电磁弹射系统的安装和运行。电磁弹射系统需要占用大量的空间和电力资源，因此航母的结构设计、电力系统等都需要进行优化和改进，以满足电磁弹射系统的要求。
再者，舰载机与电磁弹射系统的适配也是一个关键问题。不同类型的舰载机在重量、尺寸和起飞性能等方面存在差异，需要对电磁弹射系统进行相应的调整和优化，以确保能够安全、高效地弹射各种舰载机。
此外，电磁弹射航母的建造还需要高质量的材料和先进的制造工艺。航母的飞行甲板需要承受舰载机起飞和降落时的巨大冲击力，因此需要使用高强度、耐磨损的材料。同时，电磁弹射系统的制造也需要高精度的加工工艺，以保证其性能的可靠性和稳定性。
总之，造一艘电磁弹射航母是一项庞大而复杂的系统工程，需要在技术、设计、材料、制造等多个方面取得突破和创新。
目前在电磁技术方面，中国跟美国已经不相上下，均处于全球领先地位。
另外，发展到现在，我们不仅实现了国产航母搭载的电磁弹射技术，电磁在其他领域的应用同样处于全球领先地位。
比如在电磁炮研制上，目前我国已经位于世界前列，由我国自主研发搭载电磁炮的“海洋山”登陆舰已经成功完成海上试射任务。
从理论上来说，电磁导轨炮可以使炮弹的出速度秒速达到2000米，而且精度还可以提高，一旦电磁炮上舰技术成熟，我国海军力量将得到质的飞跃，到时我国的国防力量将进一步得到提升。
