01
哪吒汽车爆雷
此时此刻，红衣教主的表情估计是这样的。
自从入了哪吒汽车的坑，糟心的事一波接一波；被传降薪、裁员，被追讨货款，坏消息是一个接一个。
这几天还传来更炸裂的消息——哪吒汽车再度深陷绝境。
网上传出消息说，哪吒汽车研发团队整体解散，员工签离职合同，赔偿N+1却要等到5月30日，去年11月离职员工赔偿至今未到账。在职员工薪资已两度腰斩，生活艰难。
三大工厂全部停产，供应商纷纷前往上海总部讨债，甚至打地铺。员工总数从2000人锐减至1700人，新车型研发近乎停滞，哪吒汽车正站在命运悬崖边缘。
隔天，哪吒汽车立马在官方微博号发布了一则声明，针对近期网络上流传的“哪吒汽车解散研发团队”等不实传闻进行了澄清。
但这个澄清，并未得到公众认可。
某位知情人士透露，哪吒汽车确实面临着严重的资金压力，研发团队的人数也有所减少。
在3月19日、20日两天时间内，哪吒汽车和供应商们在上海总部召开供应商大会，讨论化债方案，参加大会的供应商有100多家。
哪吒汽车一边忙着辟谣，另一边还得应对供应商，忙得四脚朝天，更是坐实了公司确确实实陷入巨大危机。
这个曾经号称“为人民造车”的明星企业，完全和封神榜里自刎的陈塘关少年走上了相反的方向
——剔骨还父的悲壮没学会，倒是把欠债不还的功夫练得炉火纯青。
然而哪吒汽车出事，最难受的不是员工和供应商，反而是红衣教主本人。
早在2021年，周鸿祎用29亿元领投哪吒D1轮融资，在跨界造车的热潮中讲述新故事。
后面，高调宣布出售原有座驾迈巴赫600并转向国产智能网联新能源。
原本打算借着新能源车的流量和行业机会来个老蚌生珠，结果没想到被套牢好几年，在高位站岗。
02
“红衣定律”再次生效
当初，周鸿祎带着29亿现金高调入场时，大家都以为这是360安全卫士+智能汽车的王炸组合。
然而现实打了所有人的脸，包括周鸿祎本人。说好的360OS车机系统至今未落地，车主吐槽开机画面还是安卓机器人，技术赋能变成空话。
虽然创造了“红衣版哪吒L”等爆款话题，但3万订单实际交付不足3000辆，玩成了PPT造车2.0。结果是360集团因哪吒投资亏损22亿，成为埋在360内部最大的雷。
这波操作，比当年3Q大战还伤元气。
“湖北第一聪明的当属陈一舟，雷军第二，我第三。”
这是周鸿祎曾经对陈一舟和雷军两人的评价，而“湖北第三聪明之人”也是他给自己的评价。
但你真去看他的创业史，比雷军这第二名相差太远。雷军做什么成什么，老周除了360真没做成一件能拿得出手的事。他豪言要做中国最好的天使投资人，结果却频频踩坑。
说来也有趣，最早给周鸿祎上了一课的是一个农民，养羊的奶农。
一位创业者找到他说现在牛奶不行了，羊奶如何如何好，还介绍自己历经3年的研究发明了一项去除羊奶膻味的专利，并且这件事不仅可以针对广大的母婴市场，还能帮农民脱贫致富，好处多多。
老周最终在这位农民创业者的忽悠下没有去实地考察，仅喝了对方提供的羊奶就投入了数百万资金。
不得不说早年的老周，有一种近乎大学生般的纯真。
结果这位创业者过了一个多月就找到周鸿祎说钱花完了。周鸿祎可不是轻言放弃的主。既然别人坑他，那他就自己养羊！最后，几百万的投资就剩下两只孤零零的羊和老周相依为命。
不服输的他，2008年又投资了快播，还把它捆绑到360大礼包里。
起初发展顺风顺水，用户数量疯涨，到2012年装机量就超过3亿。好日子没两年，快播因版权问题吃了2.6亿的天价罚单。紧接着又撞上了国家扫黄打非，快播CEO王欣锒铛入狱。
后来，他盯上了手机市场，和酷派一拍即合，要做奇酷手机。结果呢？酷派转头就和乐视勾搭上了。
投资的熊猫TV，破产出局，如今再加上一个哪吒汽车，周鸿祎在重大赛道投资上，几乎就没有成的。
不过哪吒这事不能完全怪车厂，周鸿祎自己的问题也很大。
因为投资了点钱，于是就到处做节目，想着带点人气出来。结果在节目中屡次把车厂的CEO，贬得一文不值。
一会儿说你们什么都不明白；一会儿说哪吒L这个名字不好；一会儿又讲哪吒汽车的工厂像个饭店，还叫CEO张勇好好跟雷军学学。
雷军可没有在做节目的时候，把自家的小米汽车贬低地一文不值，就算有问题那也得关起门来讲，怎么可以在公开直播的时候公之于众？
这样的车厂，还想卖车？
张勇毕业于合肥工业大学汽车与拖拉机专业，曾任职于北汽新能源，做出一定成绩后，自己创业搞了个哪吒汽车。
驾照都没有，车都不会开的周鸿祎怎么好意思跟张勇聊汽车的？
光这一点，周鸿祎就差了雷军几个身位。雷军、余承东炒作吗？也炒，而且是大炒特炒。遥遥领先这个梗怎么来的？余承东炒作出来的！
但是他们炒作是有讲究的：当我们有了新产品，围绕新产品来做。
等他们炒完，围观群众多少能知道点他们的产品有什么特点、有什么服务，有什么优势。
这就是一个产品经理，一个企业家为企业负责该做的事。
但是周鸿祎自从投资哪吒以后，没做一件能够提升品牌形象的事。
03
为什么雷军能成，周鸿祎不能？
如果非要在大佬圈里寻找一个周鸿祎的真爱，那么非雷军莫属。
自从周鸿祎决定进军“车圈”当网红以后，几乎每一次公开场合发言，每一条视频里都会提及到雷军和小米，周鸿祎对雷军的打法，小米的营销招数，几乎拆解的一清二楚。人送外号“雷军研究院院长”。
两人同是湖北老乡，也是差不多同时期的企业家。早在互联网发展的初期阶段，周鸿祎和雷军就因老婆是同事而结识，两个家庭也曾有过共度晚餐的时刻。直到周鸿祎从方正辞职，进入互联网安全市场，双方的矛盾开始显现。
创立奇虎360的周鸿祎，打着免费旗号杀气腾腾，与雷军的金山毒霸产生竞争。后面又想做手机对标小米，就连现在进军车圈也是针尖对麦芒。
但是周鸿祎每一次和雷军过招总是落于下风。这几年，360连连亏损，去年预计亏损12亿，股价更是累计跌幅超过90%，市值蒸发超4000亿元。
反观小米，股价破万亿，雷军一度成为“中国新首富”，前段时间还交出了史上最强财报——总收入同比增长35%至3659亿元，经调整净利润达272亿元，同比增幅41.3%，双双刷新历史纪录。
其实你细细拆解一下，他俩格局差距非常明显。
周鸿祎的IP人设，是红衣战士、话题制造机。卖迈巴赫、爬车顶打卡、送百辆新能源车，表面上是支持国货，实则是为打造人设，吸引流量。
而雷军的网红人设，从来都是紧紧围绕小米的核心业务展开。
他做直播，会用卷尺量后备箱，展示手机支架卡槽，甚至现场拆解电池包，全程只干一件事，把产品细节掰开揉碎，喂到你嘴里。
从小米SU7立项到量产的3年时间里，雷军一直在输出工程师文化、成本控制这些硬核内容，为产品积累认知势能，在用户心里种下了信任的种子。
通过长期的积累，让小米建立起了用户忠诚度，哪怕遇到舆论危机，也能靠用户粘性迅速扭转局面，把流量真正转化成了品牌资产。
反观2024年周鸿祎与张勇合体直播观看量破亿，但转化率不足0.3%，说明看热闹的永远比买单的多，这就是他和雷军的差距。
在做企业这方面，那差距就更大了。拿这次快要完蛋的哪吒汽车来说，2018-2022年的哪吒堪称性价比屠夫，7万级哪吒V横扫网约车市场，15个月卖出20万辆，把北上广的充电桩变成了哪吒车友会。
彼时的CEO张勇手握两把屠龙刀：左手砍向B端市场，与滴滴、曹操出行签下天量订单；右手砍向五环外，用农村包围城市战术硬生生撕开下沉市场缺口。
周鸿祎入股以后，哪吒是啥画风呢？营销体系经历8次架构调整，平均每季度换一次领导班子。
搞得去年底哪吒一个月才卖出去几百台车。
雷军是认认真真在造车，周鸿祎除了制造一点网红话题度以外，啥也没干啊。
企业家IP的终极意义，不是收割流量，而是成为用户心中的精神符号。周鸿祎把IP当工具；雷军把IP当信仰。
《孙子兵法》有句话叫：善战者，求之于势，不责于人。
雷军的势，是用户心中的真诚；周鸿祎的势，是流量池里的泡沫。
泡沫再大，一触即破；真诚再小，生生不息。
