中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 周呈宣 通讯员 马彦磊 康宁）2025年3月9日，瓦日铁路集中修施工开始。瓦日铁路西起吕梁山煤海，东连黄海之滨，作为“西煤东运”的能源动脉，是山西中南部煤炭外运重要的大能力通道。
保障线路安全畅通，集中修至关重要。0时30分，电力机车司机刘东成在洪洞北站派班室准时出勤。他熟练地在自助一体机上输入工号、测酒，随后领取司机报单。这张薄薄的报单，记录着本次出乘的所有关键信息，车次、机车号、调度命令以及注意事项等，刘东成机班逐一核对，不放过任何一个细节，因为每一个数据都与列车运行安全息息相关。
出勤小组会上，值班干部详细讲解着此次集中修的施工安排、安全风险点以及应急处置措施。年轻人们认真聆听，不时在笔记本上记录重点内容。刘东成在自己的笔记本上写下了“在岗一分钟，安全六十秒”。。
出勤完毕，刘东成走上洪洞北站站台等待接车。春寒如刃，凛冽的寒风顺着手电筒的光束吹远，打在缓缓进站的HXD2-179机车上，这就是刘东成今天值乘的机车。围绕机车，刘东成开始了细致入微的检查工作。他俯下身子，仔细查看走行部的各个部件，从轮对的磨损情况到闸瓦的间隙，试验车钩三态，确认连挂状态，逐一检查。进入司机室，刘东成迅速进入状态，掏出司机手账和报单，熟练地检查各种仪表、指示灯显示，准备进行制动机试验……
随着出站信号变成绿灯，列车缓缓启动，向着长子南方向进发。当晨曦还未完全驱散钢轨上的露霜，铁路线上早已忙成一片。
集中修首日，线路上施工点多、作业面广，刘东成全神贯注地盯着前方线路，紧握牵引手柄，时刻准备根据信号变化及线路情况调整运行速度。在接近施工区间时，刘东成有条不紊地操纵着机车运行，严格按照调度命令规定的慢行速度运行，并与相邻车站保持密切联控。每一次联控，他都声音洪亮、吐字清晰，为列车的安全运行架起了一座“信息桥梁”。
3年前，刘东成还新奇于火车头的内部构造，幻想着把电煤亲自“护送”到日照港。3年后，他坐在操纵台前，眼前是线路上的铁路信号，手中是把控整列车稳定运行的闸把，心里是铁路货物运输的安全抵达。
在中国铁路太原局侯马北机务段，还有几百个像刘东成一样的青年铁路人，为瓦日铁路6亿吨的累计货运量保驾护航。
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