对于高铁的规划建设，我国一直在努力中，这不，在2025年，这6条高铁有望建成，可打通5条“断头路”，进一步完善我国高铁网，可喜可贺。
这6条有望建成的高铁分别为重庆至黔江高铁、沈阳至长白山高铁、包银高铁包头至惠农段、武汉至宜昌高铁、襄阳至荆门高铁、南凭高铁崇左至凭祥段。
重庆至黔江高铁简称渝黔高铁，是渝厦高铁的重要组成，建成后，可与黔张常铁路、常益长高铁互联互通，从而打通重庆至长沙的便捷高铁大通道，而黔张常铁路目前在黔江处是“断头路”，那重庆至黔江高铁建成，对于黔张常铁路来说，联通会更好，可开行更多车次。
沈阳至长白山高铁简称沈白高铁，是沈佳高铁的重要组成，建成后，西可接入沈阳枢纽，东可与长白山至敦化高铁连通，作为沈佳高铁的一部分，长白山至敦化高铁一直是断头路运营的，车次少，而且长白山对外还要绕道长春，因此沈阳至长白山高铁的建成通车，对于长白山至敦化高铁是相当利好的，未来长白山可以一路向西，经过沈阳枢纽，再去往关内，少绕道，线路更直，更有助于百姓出行，促进地区发展。
包银高铁包头至惠农段的建成，可打通“断头路”包银高铁银川至惠农段，让包头有了南下之路，也让银川入京有了捷径，那运营不佳的包银高铁银川至惠农段，自然会增加不少车次的。
武汉至宜昌高铁、襄阳至荆门高铁，这两条都是建设于湖北境内的高铁，相交于荆门，都可与目前的“断头路”——荆荆高铁互联互通，这样可以很好地利用起荆荆高铁。
南凭高铁崇左至凭祥段的建成，可打通“断头路”南凭高铁南宁至崇左段，虽然到了凭祥还是“断头路”，但这也是对广西高铁网的一次完善，而且还留下了高铁通往越南的条件，这是在为我国建设跨国高铁打好前战，战略意义更大一些。
高铁“断头路”其实一点不可怕，只是高铁发展中要经历的一个过程，只要不断努力，“断头路”会被慢慢打通的，这样我国高铁网也会越来越完善，更有助于百姓出行，促进经济更好发展。
