3月22日
新建渝厦高铁重庆东至黔江段
在前期逐级提速联调联试的基础上
进行最高测试速度等级提速试验
试验列车顺利跑出了
385公里/小时的试验目标速度值
实现了联调联试阶段性目标
为项目按期顺利开通奠定了坚实基础
渝厦高铁重庆段是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，设计时速350公里。此次联调联试的重庆东至黔江段新建正线长度约250公里，全线共设车站7座，其中改建黔江站，新建重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西6座车站。
据介绍，逐级提速试验是指根据联调联试方案要求，安排综合检测列车在线路上逐步提升运行试验速度，直至达到线路设计时速的110%。此次上线的是CRH380AJ型高速综合检测列车，也是集“高精尖”于一身的高铁“体检医生”，因车身涂装醒目的黄色而被称为“黄医生”。当天，试验按照时速350公里至385公里进行，最终证明这条高铁线路达到设计速度目标值。
为确保联调联试阶段工作顺利进行，重庆机务段抽调该段党内优质品牌“郑渝时代先锋”成员和技术骨干，组建联调联试攻坚小组，全身心投入到新线联调联试专项工作。同时，针对线路实际特点，制订出操纵示意图、作业指导书和风险提示卡，研判长大坡道运行等20项风险点，制定出90余项安全管控措施，为联调联试中的行车安全打下坚实基础。此外，在每日的联调联试中，他们严格执行标准化作业，及时对工作情况进行小结，提高联调联试工作效率。
渝厦高铁重庆段建成通车后，重庆主城区至黔江区的列车最快旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时内，对深入实施长江经济带发展战略，完善高速铁路网布局，加快形成重庆至厦门的高速铁路主通道，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。
来源：成都局集团公司融媒体中心
文字：胡志强 张欢
图片：魏伟 田玺
视频：魏伟 周彦超 田玺
编辑：任颖彤
