买不如造，这是中国自力更生发展国产军工业的核心原则。也正是因为我们长期坚持自主研发创新，近年来解放军各兵种拥有的尖端武器越来越多，装备更新迭代速度不断提升，人民军队的战斗力稳步增长。然而，近期瑞典智库SIPRI的最新报告却引起了很多军迷的关注。数据显示，中国在全球军购市场上的进口额已经连续五年暴跌64%，已经跌出了军购10强行列，但依然有7亿美元的额度。而在很多军迷印象中，我国已经多年没有大额军购，为什么武器进口排名依然高居全球第16位呢？每年7亿美元到底花在了哪里？事实上，咱们的这7亿美元，真的花在了刀刃上。
以2020-2024年的对外军购数据来说，中国军购总额缩水了三分之二，虽然还在全球20强榜单内，但仔细分析这些资金流向，你就会发现我们的军工进口结构已经实现了大换血，根本不像以前那样整船整机装备往回拉，而是专门补强细节，把钱花在了关键的零部件上。就以航空领域来说，如今的俄制战机咱们是彻底看不上了，但战斗民族的底蕴还在，包括俄制AL-31F发动机、米-171直升机配件，都是我们当下急需的好东西。当然，随着国产替代的深入，我们需求的量不再那么多，但由于咱们人民军队老旧装备的基数大，算下来开销也不少。
再说去年大放异彩的珠海航展，很多军迷看到的都是我们的国产军工的先进性。事实上，我们在很多细节领域还是存在短板，因此对外军事采购在所难免。当然，我们采购的不是整装，而是关键部件，包括特种钢、高温合金单晶叶片、火控芯片等。和很多国家的军工采购不同，我们的对外军工采购目标非常明确。比如珠海航展期间采购的俄制S-400防空系统拦截弹，俄罗斯本土生产线都停了，而我国依然引进图纸，为的就是要改进升级咱们的红旗-9B防空系统。
他山之石，可以攻玉。正是因为我们不断引进国外先进的武器零部件，并在此基础上进行了研发改进，在经历了国产化升级浪潮后，大批国产黑科技开始井喷。换装涡扇-15发动机的歼-20，已经彻底把F-22甩在了身后；我们国产的3D打印涡轮叶片耐高温性能比俄制产品高200度，寿命翻倍；长江-1000A发动机圆满完成地面试车1500小时，让航发巨头罗罗公司高层夜不能寐；国产055大驱的燃气轮机热效率突破40%，彻底碾压美制LM2500……这些国产军工项目的背后，就是我们在军购领域花小钱办大事的结果。
和很多国家花大价钱买一堆万国造装备不同，我国引进国外的零部件，更注重的是为了带动自身产业升级。比如，我们了俄制米-171传动轴，在此基础上反向研发出直-20的架构；我们引进AL-31F发动机，等待的就是涡扇-10系列的横空出世。相对来说，在军购市场大手大脚的国家，反而是花大钱办不了大事。
就以习惯了买买买的印度来说，目前旗下美俄欧各国装备齐全，带来的却是繁重的后勤保障问题，尤其是高价引进的法制“阵风”战机，长期需要法国工程师团队保养维护，出勤率要打上问号、更有甚者，很多国家高价采购的装备，反而成为累赘。以欧洲各国采购的F-35战机为例，此前就有西方媒体爆料，这些战机安装有后门程序，只要美国动动手脚，这些五代战机就无法升空作战，彻底成为一堆废铁。
正是因为看到了“军购依赖症”的痛点和风险，我国才长期坚持走自主创新的路线。随着我国军工各赛道的短板逐一被填补，未来需要对外采购的花销也将越来越少。反之，我们的自主创新投入力度也越来越大。央视新闻近日就报道，国家统计局初步核算，2024年我国全社会研究与试验发展经费投入达到36130亿元，比上年增长8.3%，投入总量稳居世界第二位。其中，军工板块必然是成果最突出的板块之一。未来，还将有更多国产军工黑科技成果横空出世，在自主军工这条大道上，中国也将持续领跑全球。
