3月19日
西坑停车场、园山西坑站
及安良站顺利通过分部分项验收
标志着16号线二期正式进入
工程收尾验收阶段
吹响了冲刺开通试运营的“冲锋号”
▲16号线二期线路示意图
作为深圳地铁16号线一期的延长线，16号线二期由一期大运站引出，终点至园山西坑站，全长约9.46公里，共8站8区间，其中换乘站2座，全部采用地下敷设方式。
16号线二期延续
“阳光+家”装修主题风格
应用“一站一景”设计理念
致力打造
舒适化、个性化的公共空间
▲安良站
如：安良站采用弧线、叠级等元素，结合温暖的色彩搭配，搭建出属于深圳人对家的归属感；金源站、吉溪站提取“围屋”“半月池”元素，突出“新居”客家文化；大康站以科技之城为设计主题，提炼园山科技元素，融入阿波罗高新产业园理念，寓意为开往太空未来机甲之城的列车。
▲园山西坑站
16号线二期全线拥有
3座装配式车站
其中
大康站是目前国内最大的
装配式车站
深铁集团会同施工单位
首次创新应用
“内支撑＋大分块＋全装配式”的安装方式
595块预制构件拼接成车站
整体装配率高达79.5%
此外，16号线二期安良站还应用了“全BIM深化设计、工业化生产、物联网配送、模块化装配式施工”的模块建造体系，机电管线及墙、顶面的装配率超过了90%。在冷水机房安装阶段，BIM技术精准建立了整体模型，通过可视化动画交底，大幅提升作业效率。
这种“搭积木”式的安装方式
让地铁建造变得
更加高效、绿色和安全
除此之外
深铁集团与施工单位
积极探索智能机器应用
首次在城市轨道建设领域
引入智能机器人铺贴石材
该机器人能自主完成砂浆刮平、位置定位、石材铺贴、数据检查等工作，安装误差小于1毫米，并能实现长时间连续作业，极大地提高了施工效率。
截至目前
16号线二期全线进展
全线车站主体结构及附属结构已基本完成；
站后装饰装修、常规机电、系统设备安装等工程总体进度达93%，各站点已全面进入联调联试阶段。
待线路建成后
将串联龙岗中心城与园山片区
助力东部中心“内聚外联”
推动湾区“一小时交通圈”加速形成
来源：深圳地铁
