油电同智，动力总成终身质保，帕萨特Pro如何延续中级头牌地位？

帕萨特这三个字，对于中国消费者来说不仅仅是一个车名，更是代表了上汽大众在中国汽车市场发展的辉煌时代，在国人心目中可以说有着举足轻重的地位。作为国内第一家合资品牌推出的首款车型，桑塔纳（帕萨特B2）便成为中国汽车发展的见证者与参与者，那句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的宣传语可谓深入人心。

而从2000年上汽大众正式引进帕萨特B5到现在，帕萨特在国内市场已经驰骋24年，不但累计用户超过360万，更是常年稳居中高级轿车销量排名的头把交椅。即便在面对新能源市场竞争，市场极度内卷的当下，2024年8月，帕萨特家族依然取得了21796台的销量，继续领跑中高级轿车市场，并以累计14.8万台的销量表现，稳居2024年1-8月中高级轿车的销冠。可以说帕萨特凭借一己之力，守住了合资品牌燃油中级轿车在市场快速转型中的最后阵地。

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宜家宜商，有里有面儿早已成为帕萨特深入人心的品牌定位，也成为许多用户购买中级轿车时绕不开的选择。多年来帕萨特在国人心目中积累的口碑，也早已成为了一张无形的名片。在2023年中国燃油汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评中，帕萨特表现优异，成为20-30万中型轿车中的第一名；在2023年中国汽车产品质量表现研究（AQR）中，帕萨特位列合资轿车质量体验第一名，无论实力还是口碑，都是国内用户心目中当之无愧的“中高级轿车标杆”。

放眼如今20万级别的中级轿车市场，虽然帕萨特的头牌地位无可争议，但也已是昨日辉煌。如果始终沉浸在过去的成绩中，时代在淘汰你时也不会打招呼。今年正值上汽大众品牌成立40周年，作为最懂国人的合资品牌之一，如何将中国汽车市场领先的智能化技术，与德系造车品质相结合，在提供用户所追求的高级驾驶品质基础上，更好的满足国人对燃油车智能化的需求，便是上汽大众“智能化”战略承上启下的重要一环。因此，以“油电同智”为主张的全新帕萨特Pro的上市，则是上汽大众如何延续帕萨特中高级轿车头牌地位最重要的武器。而价格和产品布局，则是体现上汽大众深耕中国市场多年，洞悉市场并调整姿态的手段。

首先，此次帕萨特Pro和25款帕萨特出众版组成了帕萨特380TSI 2.0T高功率家族，用自身最强的产品组合，直接聚焦主流市场，并给出了限时一口价15.99万起的价格。对于注重性价比和实用性的用户，25款帕萨特出众版为传统市场提供了极高的产品力车型，而面对更加年轻和主流的消费市场，18.99万起售的帕萨特Pro则提供了全新的产品体验。并且上汽大众还面向所有新购燃油车用户，推出了动力总成终身质保的承诺，极大地缓解了燃油车用户用车养车的后顾之忧。

其次，在车型定位方面，随着全新帕萨特B9此次以帕萨特Pro的身份重回上汽大众，如何将“德原帕”以国人更喜闻乐见的面貌进入市场，则是上汽大众对产品拿捏的关键。因此帕萨特Pro推出了家族化的双前脸设计，先锋版沿用了海外版帕萨特B9原汁原味的设计风格，主打沉稳大气，更适合帕萨特以往的主流市场，而更加个性时尚的星空版前脸，则更加迎合年轻家庭用户。此外，帕萨特Pro还首次推出了全黑化的黑武士运动套件，让帕萨特整体的车型定位不再商务严肃，而是能够吸引不同年龄段的用户群体。

在保留原汁原味设计的基础上，帕萨特Pro提供了越级的超5米车身长度，和比海外版车型更具优势的轴距，在修长的车身造型中提供了超大的二排空间体验。全系配备的发光前隔栅和VW Logo，配合IQ.Light矩阵式LED大灯和贯穿式LED尾灯组，多种照明功能和动画灯效也让帕萨特Pro看起来显得科技感十足。

多年来帕萨特之所以深受中级车用户喜爱，与其舒适的后排乘坐体验密不可分，此次帕萨特Pro则将这种体验升级到全新高度。首先全车采用更加厚实柔软的云感座椅来提升乘坐舒适性，并新增后排座椅22°-32°电动调节，同时还能提供后排座椅按比例放倒，这在同级别实属少见，既保证了豪华舒适又兼顾了实用性。

在豪华配置方面，帕萨特Pro不但提供前后排座椅的加热通风，而且带有前排10点后排8点的按摩功能。全车音响采用16扬声器的哈曼卡顿，并且首次在后排头枕中搭载了同级独有的头枕音响。

而像带电动遮阳帘的全景天窗以及后排侧面遮阳帘则是保留的主流配置，首次搭载的智能车载香氛系统、30色焕彩氛围灯以及全系标配的Clean Air 3.0三温区空调则让帕萨特Pro的后排舒适体验比同级别的豪华品牌更丰富。

除了豪华配置的全面升级，“油电同智”则是这次帕萨特Pro为中国消费者带来的最重要改变，也是目前合资品牌中级轿车中少有的中方团队主导，能和新能源车型一较高下的智能化座舱。10.3英寸全液晶仪表+15英寸2K大屏+11.6英寸副驾娱乐屏，与w-HUD和AR实景导航组成数字化的多屏交互体验。依托供应商资源优势，上汽大众还为帕萨特Pro提供了诸多实用且主流的功能体验，并不是单纯更换一套本土化车机系统那么简单。

比如车机系统首次搭载高通8155芯片、与腾讯合作的应用市场支持腾讯地图、微信等实用小程序、与科大讯飞合作的语音交互系统让大众的车型告别死板的固定式对话模式，能够自然流畅的完成连续指令、首次引入百度文心一言大模型，将逐步完善用户和车辆的智能化交流和AI功能需求、与华为合作的无线HiCar手机互联外加CarPlay和CarLife，为用户提供智能且全面的手机映射功能。

有了比肩新能源车型的智能化座舱，对于燃油车来说智能驾驶辅助一直是当下购买油车用户的痛点。帕萨特Pro配备了和途观L Pro相同的与大疆车载深度合作的L2+级别的智能驾驶辅助，并基于中国路况针对性开发，更符合国人的驾驶环境和驾驶习惯。

比如通过双目摄像头识别各类车道线，可轻松应对大曲率弯道的车道居中保持、智能避障无需提前学习即可进行障碍物避障、在应对加塞变道鬼探头等复杂场景的判断更加精准、智能拨杆变道在保证安全的同时，更提供人机共驾策略，保证驾驶员随时介入控制车辆，体现了传统品牌对智能驾驶即开放又谨慎的态度。

在动力和底盘方面，帕萨特Pro也延续了大众品牌一贯的优势，全系提供的EA888第三代2.0T高功率发动机与DQ381双离合变速箱的黄金组合，不但拥有7.6秒的加速性能表现和6.87L/100km的油耗表现，充足的动力储备和低频的运转噪音一直是被用户津津乐道的驾驶体验。而极富驾驶激情的动态底盘响应和干净利落的底盘质感也是用户对于帕萨特德系驾驶品质始终如一的不变追求。

在安全性方面，帕萨特Pro也同样与时俱进，除了舒适配置上的区别，帕萨特Pro全系车型在安全配置上的表现完全一致，全车10安全气囊并新增前排中央气囊，高强度和超高强度钢材使用比例高达90%，而像激光焊接技术、空腔注蜡、底盘装甲等工艺则保持了德系品牌一如既往的造车工艺，在车辆长时间的生命周期中可以提供更可靠的产品力表现。

随着帕萨特Pro和途观L Pro的推出，标志着上汽大众在轿车和SUV细分市场完成了“油车智能化”的初步布局，这不但将使上汽大众引以为傲的燃油车型以更好的智能化表现直面更加残酷的市场竞争，对于用户来说也满足了对当下燃油车智能化功能的需求，更重要的是动力总成终身质保的承诺解决了用户日后在用车方面的后顾之忧，为上汽大众继续巩固燃油车市场地位提供有力支撑，也让我们有机会见到有史以来最豪华、最智能也是最懂国人的帕萨特Pro。