3月18日，随着“合作4号”盾构机刀盘缓缓转动，沈阳地铁6号线雪松路站-沙柳路站区间左线盾构顺利高效安全始发。
雪松路站-沙柳路站区间由中铁九局承建，区间左线线路长1014.452米，平面最小曲线半径为450米，纵断面上呈“V”形坡，最大坡度为24.47‰，区间主要穿越地质条件为砾砂层，含水量丰富，覆土厚度为9.86～18.78米。
“合作4号”盾构机由雪松路站大里程端头始发，掘进至沙柳路站盾构井接收，在“近距离、大坡度、小曲线”条件下，盾构机将穿越多处风险源，对施工带来不小的挑战。项目团队严格落实全员安全培训与作业环境检查，开展多层级技术交底，实时监控关键工序风险，全面做好前期各项准备工作。
为确保区间盾构顺利始发，沈阳地铁集团与施工单位中铁九局紧密协作、精心谋划，合理调配资源，科学安排施工工序，深入落实标准化施工管理要求，全面做好前期各项准备工作。后续隧道区间施工中，将通过实时采集并分析盾构机姿态数据，确保推进过程中的实时监测和及时纠偏，确保盾构机高效运行、施工高质量推进，全力以赴保障工期节点如期达成。
近日，沈阳地铁9号线二期建设现场又传来好消息，张官屯站～祝科南街站区间盾构施工“日均11.1环、百环验收一次通过”，以“始发即大干、开局即冲刺”的强劲态势，奋力冲刺首季“开门红”！
来源：沈阳地铁
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