近日，北京市郊铁路东北环线（南口至光华路段）工程环境影响评价征求意见稿（修改版）开始公示。
2021年时，市郊铁路东北环线曾简捷开通，从昌平区的黄土店站出发，终到北京东站。此次改建后，东北环线延长至约59公里，南起朝阳区的光华路站，北至昌平区的南口站，沿线途经朝阳区、海淀区和昌平区，设站16座，可与地铁1-八通线、5号线、8号线、13号线、19号线二期等多条地铁线路实现换乘，将缓解北京市西北地区进入中心城区的通勤交通压力。
市郊铁路东北环线（南口至光华路段）工程初步设计线路平面示意图。环评公示截图
沿线途经朝阳、海淀、昌平，衔接多个地铁站
环评公告显示，北京市郊铁路东北环线（南口至光华路段）工程位于北京市东北部，线路起自光华路站，经北京朝阳、望京、沙河、昌平等车站，终至既有京包铁路南口站，沿线途经朝阳区、海淀区和昌平区，线路全长约59公里。其中光华路至北京朝阳段新建双线，线路长度约7公里，北京朝阳至昌平段并行既有东北环线增建二线，线路长度约44公里；昌平至南口段利用既有京包线并进行电气化改造，线路长度约 8公里。
此次新改建的东北环线共设车站16座，分别为：石佛营东、四惠、光华路、北京朝阳、酒仙桥、草场地、望京、北苑、立水桥、霍营、新龙泽、生命谷、沙河、沙河北、昌平、南口。16座车站中，新建站10座，改造既有车站6座。本次工程还将新建昌平车辆基地一处，改建黄土店停车场一处。
随着此次环评的公示，市郊铁路东北环线与地铁的换乘情况也更加明晰。记者注意到，由于环评公告没有明确提及与地铁的换乘方式和具体的站位情况，所以只能大致了解与哪些地铁能进行换乘衔接。此外，目前北京城市轨道交通与市郊（域）铁路，换乘仍为站外换乘、分别购票。
其中，东北环线将在地铁四惠站北侧设置四惠站，因此可以换乘地铁1-八通线，紧邻地铁北苑站设置北苑站，因此可以换乘地铁13号线；在地铁立水桥站处设置立水桥站，因此可以换乘地铁5号线和13号线；在地铁霍营站处设置霍营站，因此可以换乘地铁8号线和13号线。同时，东环环线还将设置新龙泽站，可以换乘正在改建的13号线A、B线，以及将在今年开工建设的19号线二期。此外，还有部分车站将实现与地铁的衔接，只是在此次环评公告中没有明确提及。
可缓解北京西北地区进入中心城区通勤交通压力
市郊铁路东北环线建设利用已有的京包铁路、目前的铁路东北环线以及新建线路。记者了解到，在2021年时，市郊铁路东北环线曾简捷开通，当时的线路是从昌平区的黄土店站途经朝阳区的望京站、北京朝阳站，最终到达北京东站。此次新改建的东北环线明显延长，南至朝阳区的光华路站，北达昌平区的南口站。
与常规的地铁或铁路不同，作为轨道交通的另一种形式，市域（郊）铁路的主要功能是为城市中心城区与周边城镇组团提供大运量、快速度、通勤化公共交通服务的轨道交通系统，是城市综合交通运输体系的重要组成部分。加快市域（郊）铁路发展，对扩大交通有效供给，缓解城市交通拥堵，改善城市人居环境，优化城镇空间布局，推进新型城镇化建设，具有重要作用。
环评公告显示，北京市郊铁路东北环线（南口至光华路段）工程重点利用既有京包铁路，东北环线铁路及廊道，线路南起朝阳区光华路站，北至昌平区南口站，正线约59公里，出入段线及疏解线等相关工程约4.4公里；沿线经过国贸CBD、北京朝阳站枢纽、望京酒仙桥组团、回天地区、未来科学城西区、昌平高铁站、南口新市镇等重点功能区。
本工程沿线邻近多处居民密集区，线路走向串联CBD组团、星火组团、望京酒仙桥组团、天通苑居住区及回龙观居住区、昌平组团、沙河组团、南口组团等区域。
市郊铁路东北环线建成后可缓解北京市西北地区进入中心城区通勤交通压力，也是连通中心城区与边缘集团的市郊铁路直连干线。通过该项目一体化方案实施缝合城市，改变传统铁路割裂城市的局面，推动市郊铁路向站城融合模式转型，促进城市高质量发展。
市郊铁路东北环线每日计划运营17小时
环评公告显示，东北环线改建工程将分期完工，其中，北京朝阳站至南口段的工期为2.5年，光华路至北京朝阳段工期为5年。
此次改建的市郊铁路东北环线的运营规划分为三个阶段，分别为初期2031年、近期2038年、远期2053年。初期、近期、远期预测全日客流分别为18万人次、25.9万人次、29.9万人次，通过项目建设可提高新城和功能区的综合承载力，重组城市功能布局，促进非首都功能和人口有序疏解。
环评公告还公示了一些市郊铁路东北环线未来的运营规划，其中，初期采用4节市域D型车编组，近、远期采用4节、6节市域D型车编组。正线采用有砟轨道，隧道及跨越京张高铁段采用无砟轨道。光华路站－北京朝阳站段设计速度目标值为100km/h，北京朝阳站－酒仙桥站段设计速度目标值为120km/h，酒仙桥站－南口站段设计速度目标值为 160km/h（局部120km/h）。
市郊铁路东北环线运营时间为6:00-23:00，共17小时。在行车组织方面，市郊铁路东北环线拟开行列车类型包括市郊列车、跨线高速动车组，部分区段含少量货车。相关区段初、近期列车开行数量为：南口－昌平36～37对，昌平－沙河95～133对，沙河－新龙泽92～128对，新龙泽－北京朝阳141～193对，北京朝阳－光华路 126～170对。
新京报记者 裴剑飞
编辑 白爽 校对 刘越
