在地铁内流畅地刷着高清视频，享受满格信号的5G服务，枯燥的通勤“碎片时间”变为“情绪充电站”……记者从上海铁塔公司获悉，由他们承担的上海3、5、9、10、13、17号线6条地铁共计34个车站、459处通信断点、61公里隧道的5G改造覆盖任务最近圆满完成。这也意味着上海地铁线路已经全部完成5G覆盖。
本次5G改造升级，上海铁塔在共享竞合基础上，充分挖掘既有资源潜力，优先复用前期预留的电力线缆等基础设施，进一步节约行业投资。据统计，本次地铁改造总计节约电缆99.8公里，累计节省行业投资1050万元，让“旧资源”焕发“新价值”。
此外，为打破传统改造局限，6条地铁改造均采用“四缆并行”架构，全线铺设统一规格的5/4泄漏电缆，并设计标准化接口。未来，仅需通过混缆升级即可轻松演进至5G 4TR网络，避免重复敷设漏缆、反复拆卸设备对地铁运营的干扰，实现超前规划、长效兼容。
地铁5G改造工程量大，施工又只能在夜间停运后进行。每周两次、每次仅2小时的“施工窗口”里，通信建设者在配合列车调测、挂拆接地棒、徒步穿越超长隧道的多重困难下，争分夺秒完成5G设备安装。
作为高架线路中唯一一段地下区域，地铁3号线铁力路站是一块“硬骨头”。该站整段均为明挖段，区间空间小，环境复杂，大大增加了5G建设的难度。面对隧道墙体挂载限制的难题，上海铁塔联合设计院技术团队连续开展3轮实地勘测。最终，他们创新设计隧道中央架设基站的方案——在列车轨道两侧用镀锌钢构架起“拟墙体基座”，在确保行车安全距离的前提下，将通信设备精准悬装在基座上。这套隧道部署方案，在上海也是首次采用。
原标题：上海6条地铁共计34个车站的5G改造升级全面完成
题图为上海铁塔的工人师傅们正在连夜施工。
来源：作者：解放日报 吴卫群
