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在日常生活中
让同事、朋友无偿搭“顺风车”
是一种很常见的现象
但在搭乘中发生了交通意外
造成搭乘人受伤
司机需要承担责任吗？
责任又该如何划分？
案情简介
边某与陈某系同事，某日下班时，边某搭乘陈某的私家车同行（未支付费用）。途中，陈某车辆与于某驾驶的货车相撞，导致边某受伤。经交警认定：于某负事故主要责任，陈某负次要责任，边某无责任。
边某治疗结束后，因赔偿问题协商未果，将陈某、于某及其保险公司诉至法院，要求赔偿医疗费、误工费等损失约30万元。
本案中，先由于某的保险公司在交强险责任限额内赔偿边某。剩余损失，由于某承担70%的赔偿责任，由其保险公司在商业三者险保险范围内赔偿边某。 陈某本应承担30%的赔偿责任，但 陈 某无偿搭载边某属“好意同乘”行为，且无故意或重大过失，应当减轻陈某的赔偿责任。故 由边某自行承担10%的损失，由陈某承担20%的赔偿责任。
法条链接
《中华人民共和国民法典》第一千一百六十五条 行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。
《中华人民共和国民法典》第一千一百七十二条 二人以上分别实施侵权行为造成同一损害，能够确定责任大小的，各自承担相应的责任；难以确定责任大小的，平均承担责任。
《中华人民共和国民法典》第一千二百一十七条 非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。
本案系典型的“好意同乘”引发的机动车交通事故责任纠纷。 “好意同乘”即我们日常所说的“搭便车”，是人与人之间互帮互助、建立和谐人际关系的表现。
在司法实践中，认定“好意同乘”关系的核心在于搭乘行为的无偿性，同时也需综合考量车辆性质、驾驶人主观目的及互助属性等因素。司机因情谊允许他人搭乘，负有保证搭乘者人身和财产安全的注意义务，但若对提供帮助的司机苛以重责，势必会抑制好意同乘行为的发生，有违社会的善良风俗和公平原则。故法院会在判决时综合考量，酌定在司机应承担的赔偿范围内减轻赔偿责任。
需要强调的是，“好意同乘”的减责规则并非是对安全义务的豁免，无论是驾驶人还是搭乘者，均应对自身行为负责，驾驶人需尽到基本的安全驾驶义务，搭乘者亦应尽到主动系好安全带、避免干扰驾驶等义务。
来源丨榆阳法院
编辑丨马欣
审核丨张建磊
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