3月14日，中铁山桥参建的狮子洋通道狮子洋大桥首道钢横梁成功架设，标志着这座世界级双层悬索桥主塔施工迎来关键性节点。
中铁山桥承接狮子洋通道工程G1合同段主塔钢壳及锚固系统的制造任务，主要包括主塔钢壳、钢横梁及相关附属设施、锚碇锚固系统。主塔采用门式塔结构，高342米，相当于110层楼高，塔柱自下而上由62个钢壳节段以及6道钢横梁构成。
大桥建设有4难
技术攻关有4宝
智能化制造“五线一系统”
面临问题
焊接及安装精度要求高。横梁与钢塔壳的密贴效果要求极严，检测人员要将厚度仅为0.2毫米的塞尺塞入横梁与钢塔壳的结合处，整个接触面高9.42米，塞尺无法塞入的比例要超过75%才算合格，对焊接及安装的精度要求极高。
解决措施
采用以板材智能下料切割生产线、板单元智能组焊生产线、钢桁梁杆件智能制造生产线、智能总拼生产线、智能涂装生产线及车间制造执行智能管控系统为核心的协同制造云平台——“五线一系统”，智能焊接机器人集群作业，机器人可以精准控制焊接时间、火焰强度等要素，从而保证了杆件变形程度在许可范围内，攻克了超大尺寸钢壳节段的焊接变形控制难题，确保主塔结构强度与耐久性。
可移动式智能端面铣设备
面临问题
机加工面积大、高度高。大桥主塔钢横梁与两侧的钢塔壳之间会形成两个接触面，对这两个面进行处理的效果直接影响横梁的稳定性，就本次合龙的横梁来说，单个接触面面积就高达100平方米。此外，在厂内对接触面进行处理时，杆件接触面离地高度均在6米以上，进一步提高了处理难度。
解决措施
创新研发了可移动式智能端面铣设备，可以自动调节角度，灵活应对不同形状杆件，且处理设备可移动，能够对杆件表面不符合平直程度要求的位置智能定位处理，极大提高效率。
高精度激光几何测量仪
面临问题
节段接触面平直度要求高。在对接触面进行处理后，多个节段需要进行拼装，在经历拼装、桥位焊接、浇筑混凝土等多个环节后，仍要确保横梁与钢塔壳接触位置实现100%严格密合。此外，接触面平面度不得大于0.5毫米/平方米，即每平方米内的高度差不允许超过0.5毫米，其施工及监控测量难度巨大。
解决措施
高精度激光几何测量仪利用激光技术，自动扫描、计算、定位杆件表面不符合平直程度要求的缺陷，极大地节省了人工筛选成本，精度高、速度快。
数字化预拼装技术
面临问题
横梁节段多、重量大。此次成功架设的首道横梁是大桥悬索系统的重要承力节点，是整个西主塔六根横梁中唯一一根位于桥面下方的横梁，起着极其关键的承重作用，横梁本身重量超1200吨，为全桥最重横梁，由7个节段组成，加工、安装难度相当高。
解决措施
利用BIM三维建模实现了杆件数字化预拼装，即根据图纸将横梁与钢塔壳进行三维建模，在电脑中模拟现场拼装全过程，精准确定安装位置，极大提高了现场安装精度。
在狮子洋通道建设中，中铁山桥整合设计、制造、施工全链条资源，打造“智能制造+智慧工地”一体化解决方案，推动桥梁行业数字化转型。联合高校与科研机构，攻克海洋环境耐腐蚀钢材、超大悬索桥结构优化等关键技术，申请立项悬索桥主塔钢壳智能化制造施工工法，授权激光切割程序设计软件著作，申报桥梁钢壳塔节段加工组装工艺、悬索桥锚管系统专用防腐密封胶的性能检验方法等五项专利。
狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后粤港澳大湾区的又一项超级工程，建设规模宏大。项目建成后，将为珠江口东西两岸融合发展开辟新的重要通道，对推进珠三角一体化高质量发展、打造环珠江口100公里“黄金内湾”具有重要意义。狮子洋大桥是项目关键控制性工程，采用双层钢桁悬索桥方案“一跨过江”，建成后将创造双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量”五项世界第一。
（中铁山桥）
