2025年的车市，像极了一场没有硝烟的战争。当合资品牌还在为“降价保命”焦头烂额时，比亚迪在1-2月车市成绩单新鲜出炉时，就轻描淡写地摘下“车企集团”与“汽车品牌”双料冠军的头衔了。作为从业多年的汽车博主，我曾无数次见证“销量神话”，但比亚迪的崛起却让我嗅到了不一样的气息：它不像昙花一现的爆款，而像一场蓄谋已久的革命。当“新能源”与“智能化”从概念落地为市场统治力，这场变革的终局或许早已注定。
从数据上看，1-2 月累计车企集团销量中，比亚迪以 62.3 万辆的成绩登顶，领先第二名上汽集团超 7.9 万辆 ，第三名吉利控股（52.2万辆）10.1万辆，将优势拉得极大，相当于多卖出一个二线车企的季度总量；而在品牌销量排名中，比亚迪以 61.4 万辆的成绩再次夺冠，远超第二名吉利（47.1万辆）14.3万辆，奇瑞（39.4万辆）更是被甩开22万辆差距。在 2 月单月车企销量排名中，比亚迪更是以 32.28 万辆稳居第一，同比增长164%，淡季销量竟比旺季更“凶猛”。
整体市场环境来看，2025 年 1-2 月，乘用车市场呈现出一片繁荣景象，结构性复苏态势明显。据乘联会数据显示，1-2 月全国乘用车厂商批发 386.5 万辆，同比增长 12.7%。在乘用车市场复苏的大背景下，新能源汽车更是其中最为亮眼的增长点，呈现出爆发式增长态势。1-2 月累计批发 171.9 万辆，增长 48.0% ，这一增长速度远远超过了传统燃油车。新能源汽车能有如此迅猛的发展，主要得益于技术的不断进步。电池技术的突破让新能源汽车的续航里程不断提升，充电速度也越来越快，逐渐消除了消费者的 “里程焦虑”。而且，智能化配置在新能源汽车上的广泛应用，如智能驾驶辅助系统、车联网等，让驾驶变得更加便捷、有趣，吸引了大量年轻消费者。
比亚迪能够在如此竞争激烈的市场中脱颖而出，成为持续领跑的全维度销冠，绝非偶然。多年来，比亚迪在新能源领域的深厚积累开始集中爆发，在电池、电机、电控等核心技术方面都处于行业领先水平。此外，比亚迪还拥有极为丰富的新能源车型矩阵，涵盖了不同级别、不同类型的车型，满足了多元需求。在轿车领域，有秦 L DM-i、汉 EV/DM-i 等车型。SUV 方面，宋 PLUS EV/DM-i、唐 DM-i 等车型表现突出。
此外，在今年2月10日，比亚迪召开智能化战略发布会，发布了高阶智驾系统 “天神之眼”。“天神之眼” 分为三个版本，天神之眼 A 高阶智驾三激光版 (DiPiIot 600)，主要搭载品牌为仰望；天神之眼 B 高阶智驾激光版 (DiPiIot 300)，主要搭载品牌为腾势、比亚迪；天神之眼 C 高阶智驾三目版 (DiPilot 100)，主要搭载品牌为比亚迪 。该系统可实现全程高速 0 接管，通过全方位无死角采集赛道上的各种信息，结合车辆优秀的性能与智能控制能力，真正做到赛道无人驾驶，达成整车智能战略下性能与智能的极致融合 。比亚迪还宣布全系搭载高阶智驾首发搭载在 21 款车型上，覆盖 7 万级到 20 万级，包括价格亲民的海鸥，真正做到了全民智驾，让更多消费者能够享受到智能驾驶带来的便利和乐趣 。
比亚迪的双冠王，绝非偶然。它背后是中国汽车工业从“市场换技术”到“技术换市场”的质变，更是消费者用真金白银投票的结果。当合资品牌还在为“油电切换”犹豫时，比亚迪已用“电比油低”的价格和“智驾普惠”的诚意，改写了游戏规则，让中国汽车品牌在国际市场上的地位不断提升 。
