新华社北京3月12日电 3月11日,《新华每日电讯》发表题为《以现代化“大交通”战略破题老区振兴——尹忠代表：以交通之变撬动发展之变》的报道。
“赣州瑞金机场圆满完成试飞、即将通航，瑞梅铁路、瑞兴于快速交通走廊等一大批重大项目有序推进。”在江西代表团审议现场，全国人大代表、瑞金市委书记尹忠带来了革命老区振兴发展的最新成绩单。
从“山林奇迹”到“综合枢纽”，从“交通末梢”到“开放前沿”，瑞金正以交通之变撬动发展之变，用铁轨、公路和航线的经纬线，织就老区振兴的新图景。
“过去从瑞金到厦门，翻山越岭要一天；现在坐高铁只需两小时，货运走铁海联运隔日达港。”尹忠感叹，交通是发展“先行官”，更是民生“连心桥”，这张立体交通网贯通了，老区人民的致富路也就通了。
作为原中央苏区核心区，瑞金曾因交通闭塞一度面临发展困境。“赣南老区要振兴，必须打破这一困局！”尹忠说。
近年来，瑞金以“大交通”战略破题，推进赣州瑞金机场、瑞梅铁路、瑞兴于快速交通走廊等重大项目，构建起“空铁公水”立体交通网。2024年，瑞金国际陆港货物吞吐量达1.2万标箱，同比增长4.4%；瑞兴于快速交通走廊（瑞金段）进度超七成，将于年内通车；瑞梅铁路穿山越岭，将串联赣粤两省经济带。
过去，“山高路远”是瑞金的标签；如今，“四通八达”成了新名片。一组数据勾勒出瑞金现代交通网的变化：瑞金公路总里程已突破3169公里，近三年新改建“四好农村路”近500公里。“过去村民卖蜂蜜得肩挑背扛出山，如今物流车开进村，手机一点，订单直达北上广！”尹忠说。
交通网的延伸，不仅缩短了时空距离，更激活了发展潜能。
在瑞金经开区，中积智造科技的“黑灯工厂”里，机械臂精准抓取积木零件，AGV机器人穿梭配送。年产值5个亿的中积智造，只有40个工人，他们几乎都从大湾区回来，懂自动化、信息化。公司负责人肖钟伟坦言，瑞金的交通区位和口岸平台优势，是公司作出这一选择的重要原因。
交通赋能产业，老区也能长出新质生产力。
与赣州国际陆港协作开行瑞金至深圳盐田港、蛇口港铁海联运“天天班”，增开瑞金至厦门港至美国洛杉矶图定班列，瑞金推动“瑞金造”走向全球：鞋帽箱包经厦门港运达美国，富硒蔬菜通过冷链专列抵达粤港澳大湾区。2024年，瑞金市新增农业龙头企业5家，新认定有机绿色农产品34个、粤港澳大湾区“菜篮子基地”8家。“交通网与产业链深度融合，才能释放最大效益。”尹忠说。
在尹忠看来，现代化交通是“产业路”，更是“致富路”“民心路”。2021年至2024年，瑞金累计投入12.7亿元新改建农村公路，实现“出门硬化路、抬脚上客车”；公交线路延伸至偏远村落，站点增设无障碍设施；在瑞金火车站设立就业之家服务点，将交通枢纽变为人才枢纽。“修路架桥不能只算经济账，更要算民心账。”尹忠说。
铁轨与红土地共鸣，航线与青山云海共舞，公路与乡村振兴同频……如今，瑞金的“大交通”网正不断完善，高质量发展之路越走越宽。
“交通网的每一公里，都在缩短老区与现代化的距离；而振兴发展的每个节点，都在见证老区人民的拼搏与奋进。”尹忠说。
