花都构建立体交通网：面向2035年，实现“10-30-60”时空目标

编者按：

《广州市花都区国土空间总体规划（2021-2035年）》获正式批复。该规划锚定北部增长极建设新使命，擘画了花都区高质量发展空间战略新蓝图。

为深入宣传解读规划内容，大力宣传“国际性综合交通枢纽重要门户、世界级航空都会区、国家城乡融合发展示范区、北部增长极重要承载区”发展定位和“国际商贸中心重要承载区、全国先进制造业基地重要承载区、大湾区国际开放新平台、国际级旅游目的地重要承载区”核心功能，花都区融媒体中心推出《解码花都新蓝图》系列报道，从交通规划、产业布局、公共服务、城乡融合等多个角度进行深入解读。

花都构建立体交通网：

面向2035年，实现“10-30-60”时空目标

广州向北、清远往南，是大片的广花平原，作为省城之屏障，加上“南北粤咽喉”的独特优势，逐渐成就了广州白云国际机场、广州北站、花都港三大交通枢纽，形成了空、铁、水于一体的综合立体交通网。

广州北部地处南粤地理几何中心、粤港澳大湾区顶点，未来十年，花都区的交通还会发生怎样的升级？

《规划》显示，面向2035年，花都区将实现交通出行“10—30—60”时空目标，广州白云国际机场与广州北站两枢纽10分钟互达，花都区与广州中心城区30分钟通达、与大湾区中心城市60分钟通达，发挥空铁枢纽优势，链接全球资源、辐射内陆腹地，建设国际性综合交通枢纽重要门户，支撑构建“国内国外经济双循环”新发展格局。

构筑全球12小时航空圈

高标准改造提升广州北站

日升月落间，飞机划破云层，从广州白云国际机场起飞，或是从远方抵达这里。花都被称为“离世界最近的地方”，得益于广州白云国际机场的加持。

花都将加快推进广州白云国际机场三期扩建工程，加快发展欧洲、北美通道，拓展六大国际经济合作走廊及拉美、南太、印度洋及非洲通道，构筑全球12小时航空圈，建设全方位门户复合型国际航空枢纽。同时，构建“6条高铁+5条城际+2条地铁+1条空侧专轨”的多层次空铁联运系统，拓展机场辐射腹地。

如果说广州白云国际机场是连接世界的空中桥梁，那么广州北站则是更多人回到家乡的温暖中转站。

未来，花都将高标准改造提升广州北站，规划预留站场规模18台36线，引入京广高铁、广清永高铁、贵广高铁广宁联络线、广河高铁、广湛高铁、广珠澳高铁、广深高铁新通道7条对外高铁线路，实现花都区与大湾区各城市中心 1 小时互达、与广东省内城市 1.5 小时互达、与邻近省会城市 3 小时互达、与国家级城市群主要城市 5—8 小时互达，提升广州北站辐射能力。积极对接“两横三纵”全国城镇化战略格局，支撑京津冀—粤港澳主轴、长三角—粤港澳主轴、粤港澳—成渝主轴、广昆走廊等国家综合立体交通网建设，服务和融入全国统一大市场。规划预留办理高铁快运设施的场地及作业条件，建设广州高铁快运物流枢纽。

花都将加快推进空铁一体化，在广州北站规划预留T4航站楼，植入机场功能，规划预留广州北站至广州白云国际机场空侧专用轨道，实现空铁枢纽10分钟直达。

此外，花都将推动五和港区各内河港功能分工优化，推进花都港集装箱、汽车整车、计件杂货等重点货类港口运输系统工程建设，支撑花都国际先进制造产业园发展临港产业。推进花都港与南沙港的业务双向联动，依托内河航道实现水水联运。推进花都港引入铁路专用线，联合广州国际港等铁路枢纽积极拓展多式联运功能。

构筑区域快速交通网络

支撑区域一体化协调发展

如何构建面向大湾区的轨道网？花都将在现有广清城际花都至清城段、广佛环城际广州北站至白云机场段的基础上，加快广花城际、芳白城际、广清城际广州站至广州北站段、广佛环线佛山西站至广州北站段、穗莞深城际5条（段）城际铁路建设。预留芳白城际北延线，服务广州（花都）临空数智港东翼、九龙湖国际文旅产业园等重点产业园区。研究广花城际北延至清远，助力广清一体化发展。实现与广州中心城区30分钟通达、与大湾区中心城市60分钟通达。

为完善区域高速公路网，花都将重点推进惠肇高速白云至三水段线（含红棉大道支线）、清远清新至广州花都高速建设，提高花都区西部和南部高速公路的覆盖水平，全区规划形成“三横六纵”的高速公路网络。