作为韩国现代汽车旗下豪华品牌，捷尼赛思一直有组建车队冲击世界顶级耐力赛的野心，自从对外宣布将组建车队进军世界耐力锦标赛后，整个赛车界都在关注这个没有任何赛事履历的新秀如何破局。近日，车队负责人西里尔·阿比特布尔向外界揭开了这项"创世纪计划"。
该负责人表示：目前车队正在稳步建设当中，车手阵容暂时没有完全确定，内部还在接洽多位曾经拥有勒芒获奖经验的王牌车手，一旦组建完毕我们会对外宣布。而关于车型，由于时间有限，我们决定借鉴现代的经验，现代在WRC项目中取得了巨大成功，获得了两次制造商冠军、一次车手冠军和29次拉力赛胜利。
因此，我们将使用现代为WRC打造的1.6升平台，然后通过将两个WRC四缸发动机的缸体结构合并重组，形成夹角更合理的V型八缸布局，这种"站在巨人肩膀上"的改造策略，并非实验室里凭空造物，而是在冠军基因上的迭代进化。至于参赛车型按照原计划，将会在4月份对外公开，然后8月份开始对车型进行魔鬼测试，争取在2027年参加IMSA的跑车锦标赛，随后冲击勒芒24小时耐力赛。
这意味捷尼赛思需要在一年多的时间内，完成从赛道首秀到双线作战的跃升，也许捷尼赛思会像负责人说的那样“要在最古老的战场，书写最新鲜的传奇”。
