一年前，面对新时代的冲击、产业形势的巨变，广汽丰田无奈喊话，「合资不是落后代表」；一年后，广汽丰田用一款产品试图向外界展示，一家合资品牌从产品定位到战略布局的真正变革，不仅是对传统合资造车逻辑的颠覆，更是对当下新势力竞争规则的重新定义。
3月6日，丰田首款新势力纯电SUV铂智3X上市。随着产品和价格逐步揭开面纱，所有人的目光，都被这台规模化市场里的「孤品」所吸引，新势力的造车风格、丰田的精益生产理念，让所有看到这款车的人重新被激起对于合资品牌车型失去的「兴奋感」。
尤其是权益加成后10.48-15.98万元的最终定价，更是引发现场的一阵欢呼。要知道，在纯电领域15万向来是一道「高价高智」与「低价低智」的分水岭，而围绕15万元的价格定位，将高阶智驾“下放”，本质上是广汽丰田围绕着产品市场的空白识别出的又一个价值点。目的就是在智能电动汽车时代让市场和消费者再一次形成对于广汽丰田「又便宜又好用」的印象，在新能源和智能化的浪潮中找到自己的位置。
因此，当铂智3X的订单直接把APP挤到崩溃、1个小时之内订单破万的消息陆续被放出，结合整场发布会和产品给到的惊喜，任谁都意识到，这款车已经成了一大半。
当然，在这款车上，广汽丰田并不是想和人叫板、拼狠，而是用行动告诉外界，即便在越来越透明的新能源汽车时代，围绕着汽车这个规模化市场，丰田仍然有一席之地。与其说这场发布会上，广丰发布了一款车，不如说铂智3X的上市是广丰想要告诉所有造车者的一套看似「朴实」的逻辑：当广丰开始真正用合资的标准造一台新势力的车，带来的将不仅仅是内部的自嗨和狂欢，更是一场不由分说的「降维打击」。
文｜Wind
编辑｜李佳琪
图片来源｜网络
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广汽丰田的「决心」有多大？
从命名「铂智3X」开始，广汽丰田或许就已经有意在这强调围绕着这款车于过往新能源汽车产品的不同，以及整个品牌向智能电动汽车转型的深刻决心。通过铂智3X广汽丰田所希望区隔的，不仅是过去合资品牌在新能源汽车市场展现给外界的「慢」的刻板印象，还要从产品、品牌、职能和未来发展价值上，彻底从此前的固有形象做出划分。
当铂智3X的正式上市，以15万级的定价、全系高阶智驾进入新能源汽车市场，很多人惊叹的不仅仅是产品本身，更是这家合资代表围绕着智能电动汽车转型的「决心」。具体来看，这种「决心」主要体现在三个维度：
1、合资全面「抄底」自主。仔细观察，不难发现铂智3X在市场中并非没有「竞品」，而竞品就来自广汽内部——不久前上市的埃安霸王龙。同样是10-15万元级的A级纯电SUV、同样的激光雷达高阶智驾的上车，不说两者之间有多么密切的联系，但至少在内部技术、资源、能力的协同和应用上，一定是存在千丝万缕的联系的。甚至在某种程度上，铂智3X能够将价格压缩至15万元以内，也是过去多年广汽埃安在「低价高质」的产品打造和研发过程所积累的经验的合理「延续」，围绕规模与品质的优势，找到价格和利润的新平衡点。
因此，当今天铂智3X以如此浩大的规模和声势完成上市，甚至对于「同门」产品造车挤压，这种「自主反哺合资」的逆向协同效应所释放出来的信号是：即便不惜让自主板块暂时「让位」，也要把铂智3X这款车在终端市场做好，广汽围绕着新能源的改革要从丰田开始。
2、本土化的「基因重组」。在智能电动汽车赛道，很多合资品牌往往遵循一种“先导入全球车再实施本土化适配”的惯例，相比之下，铂智3X是广汽丰田完全基于中国用户需求，由现地化团队主导打造的第一款产品。一方面，深度融合广汽在电动化、智能化领域的自研成果；一方面，充分利用合资模式的天然优势，快速响应中国汽车产业发展节奏，建立起先进、高效的现地化研发体系，实现了合资品牌罕见的本土化深度。
比如，软件层面，铂智3X采用了国内智驾第一梯队的Momenta最新「一段式端到端」高阶智驾大模型；而硬件层面，来自高通、宁德时代等供应商的上车也让人看到了其转型的巨大决心。据彭宝林介绍，在铂智3X这款产品上，导入了不少全新的供应商，其中中国品牌供应商占比高达65%；全部1009种部件进口只占1%。
3、供应链的「育成式革命」。在铂智3X的诞生过程中，广汽丰田还将「育成式采购」的供应商管理体系深度融入铂智3X的现地化研发和生产。这一来自丰田系统的供应商管理体系，让品牌跟供应商不只是简单的甲乙双方的买卖关系，而是共同成长的伙伴关系；不是简单粗暴的比价或一刀切的砍价，过度压缩供应商的利润空间，而是注重与供应商的长期合作，将稳定的品质和服务视为重点。
在今年电动化转型的关键窗口期，广汽将今天整个在新能源转型的「第一枪」坚定地开在了广汽丰田身上，目的就是要打一场「体系化」的战争。当电动化进入规模化竞争阶段，来自丰田的精益生产体系、全球采购网络和品控能力，或许才是对抗新汽车时代「烧钱换市场」的最优解。
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「用合资的标准造新势力的车！」
过去几年，智能电动汽车赛道的竞争似乎越来越割裂成两个极端的世界。一边是用软件定义汽车制造需求的新势力，用快速迭代的智驾体验占领消费者心智，但代价是车辆的稳定和耐久性，甚至可能背负一些拿用户当「小白鼠」的骂名；一边是沉浸在全球化研发体系的时差中，始终慢人一步的合资品牌们。
铂智3X的出现，恰恰是对于两股力量优势维度的深度融合，一方面积极拥抱国内领先的智电技术，带来新势力头部水平的智能科技体验和迭代速度，另一方面又传承丰田的安全品质基因和「极致均衡无短板」的造车功底，不为「速度」牺牲稳定性，充分满足中国消费者「既要又要」的需求。这也是为什么在这场发布会中，广汽丰田汽车有限公司副总经理彭宝林始终把一句「既很新势力，也很丰田」挂在嘴边的原因。
如果用一句话总结广汽丰田的这套截然不同的造车逻辑，那就是，用新势力的思维造合资的车，同时用合资的标准造新势力的车。表面上来看，它有着新势力们最「网红」的配置，甚至发布会的形式和话术都带着新势力最时兴的影子，但掀开来看其底层逻辑，不难看出，来自丰田百年的造车理念和基因依然汹涌。
因此，在铂智3X的研发过程中，充满了一系列看似矛盾的指令：“新产品的研发、生产、推出要快，但必须经过全域验证”，于是有了去年6月就已经试装下线的铂智3X，直到今天经过一年的验证、适配才正式推向市场；“新产品要向新势力对齐，但要保证丰田的品质”，于是有了近百项丰田安全要件的植入；“新产品要快速全系普及智驾，但智驾再强安全也要拿捏”，于是有了Momenta 5.0在上市之前经过10亿公里级复杂场景大数据、4000万个高价值场景的锤炼。
最具戏剧性的冲突发生智驾系统最终方案，当中国团队的工程师们向丰田展示端到端大模型的「类人驾驶」能力时，丰田的品控专家表示，“不能保证安全性的智驾不能上路”，双方不断讨论、推翻再建立，最终在铂智3X上孵化了一套「直觉+逻辑」的智驾双系统，通过类似人脑的系统1和系统2共同协作，让智驾大模型通过「安全逻辑网络」保证产品的安全底线的同时，让智驾系统的体验突破上限。
正如丰田工程师在内部会议上所言，「我们不需要重新发明轮子，只需要用三十年前造凯美瑞的耐心，去造一台新时代的电动车。」当智能化越来越成为新汽车时代的“基础设施”，一个不可否认的事实是，制造业最终还是会回归成本、效率与可靠性。而这，恰恰是以广汽丰田为代表的合资品牌最擅长的战场和安身立命的根本；相比之下，则是新势力们仍然需要用时间和积淀换来的、甚至不可超越的东西。
更重要的是，在足够智能、足够丰田的同时，铂智3X还做到了比所有人想象更低的价格——权益加成后10.48-15.98万元的价格带。换句话说，铂智3X不但让高阶智驾首次在合资品牌实现上市，更依托于合资体系规模化、体系化的优势，直接将激光雷达高阶智驾的价格打到14万级，让好智驾实现全民共享。
当丰田的工业哲学和中国现地供应链的新势力基因充分结合，带来的最终结果就是：让规模化市场的用户，以燃油车的成本，享受新势力的体验，同时还保证充分的安全和可靠。这种制造逻辑、思维上根本的改变，对于任何一家仍然以惯性思维去看待今天广汽丰田、以惯用逻辑去造车的企业都足以称得上一场「降维打击」。
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铂智3X的唯一性、第一性与「孤品逻辑」
做好规模化，来自广汽丰田对新能源造车的敬畏心；而将铂智3X这款车做成智能电动汽车领域的又一款「孤品」，则来自于广汽丰田对于用户和消费者的尊重和理解和一切为用户考虑的造车哲学。
在广汽丰田眼中，一台真正够顶的高阶智驾纯电SUV，一定是让用户对「好开、好省、好智能」3个基本要求不将就。基于这3个诉求，铂智3X满足当前新能源汽车市场的多个第一性和唯一性：第一个将激光雷达高阶智驾下探至14万级的车型、唯一一款搭载端到端智驾大模型的合资车型、同级唯一配备「三双一冗余」系统的纯电车型、唯一一款以A级SUV尺寸实现B级轴距与C级后排空间的车型…
在此基础上，与其说铂智3X是在迎合终端市场的需求，不如说是市场和经销商们都在期待这样一款新能源汽车市场的合资「孤品」的落地。于是，在新车上市的不到一个小时内，人们惊讶地发现，围绕着合资车企这种下笨功夫、苦功夫式的价值交付，让上市首日APP崩溃、订单破万的盛况不再只是新势力的专利。
而这种转变早在广汽丰田内部，就预示着变革的发生。去年11月，广汽丰田举办20周年纪念大会，围绕着合资2.0体制下的「聚变2030」战略和年产销要重回百万台的目标，广汽丰田提出了两点关键动作：1、由中国团队自己来定义产品，研发、制造、销售等流程也全部交由中国本土团队，以后的中国车型都由中国本土化团队100%来完结；2、将最好的科技生态与产品来进行融合，通过合作来强化智能化。
如今看来，铂智3X恰恰是其践行这一战略变革和战略重构的重要车型。作为20年前进入中国市场的合资品牌，从铂智3X这款车开始，可以看到的是，从产品的打造，到整场发布会快闪开场、脱口秀表演、合唱团谢幕彻底区别于过去的「年轻化」叙事，让广汽丰田正在从骨子里发生变革和转移。
铂智3X的登场，或许正应了黑格尔那句名言，「密涅瓦的猫头鹰，总在黄昏时起飞」，当合资巨头真正觉醒，以归零的心态拥抱变革，释放出的能量或许足以让整个行业重新洗牌。随着铂智3X的正式上市，可以看到的是，围绕着广汽丰田在智能电动汽车转型的过程中，「只会成不会败」的积极信号以及来自广汽上上下下、里里外外的信心。
