3月3日7时许，天空下着雨，家住白沙洲万科金色城市的李景良准时出门，在路边等待定制公交D725，他将乘坐7时25分发车的那趟车，到11号线江安路站，然后坐地铁到光谷七路。
“通勤时间从原来的2个小时缩短至1个多小时，主打一个高效到达，快乐上班。”李景良在光谷的一家科技企业上班，以前开车走三环早晚高峰比较堵，坐地铁要换乘好几次。去年12月底，11号线二、三期通车后，他就放弃开车，改乘“定制公交+11号线”。
定制公交D725路从万科金色城市发车，到达11号线地铁江安路站。长江日报记者陶常宁 摄
在定制公交D725路上，记者遇到许多和李景良一样的年轻人，他们住在白沙洲，大多在光谷、花山上班。去年通车的11号线二期、三期虽然解决了直达光谷的问题，但是他们住的小区大多位于南三环、南四环，距离11号线江安路站还有较长距离。
武汉公交第七营运公司九车队队长王国祥告诉记者，随着去年底11号线二期、三期通车，江安路地铁站周边尤其是沿武金堤路区域，缺少直接连接白沙洲腹地的公共交通线路，周边居民出行及至地铁站都不方便。为解决市民群众“出行难”问题，车队组织调研专班带着折叠小马扎，在新武金堤路、青菱大道等社区摆起“马路办公会”，20余场座谈会收集到100多条出行建议。
3月3日早上7时许，附近小区居民乘坐D725前往地铁站。长江日报记者陶常宁 摄
“居民反映最强烈的是早高峰地铁接驳难，特别是南郊小路沿线5个新建小区，到江安路站步行要25分钟。”王国祥介绍，他们建立7个微信了解群众需求，最终确定3条重点区域接驳专线D724、D725、D726。
据了解，线路最长的D724今年1月初开通，从位于四环线旁边的万科保利理想城市小区发车，解决了大型社区“绕路多、耗时长”痛点，早上6时50分发车，7时30分到地铁江安路站。
3月3日7时25分，D725路已经坐满乘客，大多是从白沙洲前往光谷上班的年轻人。长江日报记者陶常宁 摄
D725覆盖小区较多，1月8日开通，首班车早上7时12分从长江村公交场站发车，依次经过世茂云锦/玉海园、夹套河白沙四路公交车站、城投联投江南岸B区、外国语实验小学/长江鑫都、菁英城、花样年锦绣城、城投联投誉江南等居民区和学校，到达地铁江安路站约20分钟。为了方便不同时间上班的乘客，7时25分、8时，D725还会再发两班车。
D726是响应居民呼声，于2月10日开通，串联南郊小路片区的旭辉江悦府、新城阅景台等新建小区，早高峰7时发车，约28分钟直达江安路地铁站。
记者注意到，由于还有一部分居民要乘坐5号线，这三条定制公交终点均到达5号线八铺街站。除了早高峰，3条线路晚高峰均有发车，送居民回家。
王国祥介绍，线路开通只是开始，真正的考验是运营中的灵活应变。根据智慧公交平台早晚高峰数据显示，3条线路已动态增投3台车辆，发车频次缩短，日均客流从最初的32人增至318人，并在不断增长中。针对企业临时加班需求，公交还开通了“夜间预约车”，乘客通过微信群接龙即可加开班次。
定制公交时刻表如下：
