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如果说大站快线19号线二期，是昌平人最关注的新地铁线，应该不夸张（5号线北延不算！），之前我们也分析过二期的南北走向，也分享过一些新消息。然而就在这两天，最新的环评出炉，有细心媒体发现——昌平多加一站！
3月3日，京投公司官网全文公示了《北京轨道交通19号线二期工程（北延及北延支线）环境影响评价报告书》，这也意味着该线路环评工作正式通过。
线路设8座车站，包括5座换乘站。记者注意到，与该线路二次环评时相比，19号线二期北延部分将增设生命谷站。环评报告披露，19号线二期北延及北延支线初步计划在2029年底建成通车。
北京轨道交通19号线二期工程（北延及北延支线）示意图。图源：京投公司官网
根据此前的公示信息，19号线二期将在既有19号线一期的基础上进一步延伸，分为北延主线、北延支线、南延三个部分，全长约37.2公里、新设车站13座。此次公示的内容为北延主线及北延支线部分。
北京轨道交通19号线二期工程（北延及北延支线）是既有19号线一期工程向北的延伸线，全长约24.2公里，共设8座车站，包括北延及北延支线（北延线路7座车站、北延支线1座车站），车站分别为北沙滩站、上清桥南站、西三旗站、新龙泽站、生命科学园南站、生命谷站、清河站、清河小营桥站。
此外，环评报告还显示，“生命谷站”未来还将是19号线、规划市郊铁路东北环线、规划北部联络线的三线换乘站。
根据原先的规划方案，19号线北延段的终点是生命科学园南站，需要通过联络线衔接规划市郊铁路东北环线生命谷站。此次公示信息显示，19号线北延段中直接设置了生命谷站。
8座车站中，5座可换乘
在19号线二期工程8座车站中，有5座换乘站，其中，北沙滩站可与15号线换乘，新龙泽站可与在建13A线、13B线、规划市郊铁路东北环线换乘，生命谷站可与规划市郊铁路东北环线、规划北部联络线换乘，清河站可与13号线、昌平线及市郊铁路怀密线换乘，清河小营桥站可与昌平线换乘。
19号线二期工程系统制式与一期工程基本保持一致，车辆采用A型车，车辆编组采用4A及8A灵活编组，设计最高运行时速120公里。
3月3日，京投公司官网全文公示了《北京轨道交通19号线二期工程（北延及北延支线）环境影响评价报告书》，线路设8座车站，包括5座换乘站。图源：京投公司官网
而在2025
北京昌平国土空间资源推介会上
昌平区城市发展将围绕
“产城融合、站城一体”的思路展开
以轨道交通为纽带
打造“轨道上的昌平”
接下来
昌平区将推动市郊铁路东北环线
和19号线二期北延开工建设
北京市规自委昌平分局领导介绍，目前，昌平区在建及建成的轨道线路共达8条，总里程超过130公里，居平原新城首位，区内的昌平新城、回天地区、未来科学城、清华南口国重基地等功能区均有轨道交通覆盖。
“同时，我们也在谋划S15线、17号线支线等轨道线路的建设，其中S15线将串联海淀的山后地区和未来科学城，还可以向东连接到首都机场，让科学家们可以快速抵达机场。可以说，这些线路建成后将进一步缩短昌平与中关村、望京、CBD、王府井等区域的通勤时间，形成与中心城区的半小时通勤圈。”
此外，昌平区还将提速霍营、新龙泽等20个轨道微中心建设，引导资源要素向轨道站点周边集聚，打造城市活力中心。王尹宗解释说：“霍营、新龙泽这两个地铁站点上方都将有20万平方米左右的地上商办空间，建成后将为回天地区的市民提供大量的商务办公和休闲的空间。而在轨道微中心周边300米到500米这一圈层，将匹配住宅，实现职住平衡。”
除了打造“轨道上的昌平”，昌平区也将以“科学+城”为目标，塑造宜居城市典范。记者了解到，接下来，昌平区将围绕重点功能组团，精准配套公服设施，持续提升优质教育医疗资源供给，加快导入北师大、清华、北大基础教育项目，投用清华大学附中、北师大未来实验学校等优质学校，今年还将开业北京最大的山姆会员店，推动总规模134万平方米的保利、华润等项目建设，在上市地块周边打造“一刻钟便民生活圈”等。
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■部分图文信息整理自：北京日报、北京昌平
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