福田中重卡2月加速跑！
企业数据显示，2025年2月，福田汽车中重卡销量达到9480辆，同比增长46.7%。新能源销量也大幅增长，继续领跑行业！
福田汽车中重卡2025年1月就实现逆势增长，2月增速更快，一季度“开门红”福田中重卡为什么跑赢大盘？
请看方得网分析报道。
2025“开门红”
稳了！
2025年1月中重卡市场销量为8.3万辆、同比下滑23%，福田中重卡逆势增长：1月销量10449辆、同比增长18.38%。
2月重卡销量突破8万辆、同比增长34%，福田中重卡跑得更快：2月销量9480辆、增速达到46.7%！
照此势头发展，福田中重卡3月销量有望达到1.5万辆，2025年一季度销量预计可达3.5万辆，实现17.50%增长！
2025年，福田中重卡“支棱”起来了！到底凭啥跑赢大盘？
方得网分析认为，福田中重卡包括欧曼银河、星辉、星翼重卡和欧航中卡等新平台产品能耗、轻量化等核心特性大幅优化，产品竞争力跃升，加上2025年积极推动网络渠道数量、覆盖度提升，实现市场端发力。守住燃油车基本盘、紧抓天然气市场，加大新能源重卡资源投入，更在混动市场“一枝独秀”，福田中重卡凭借全线布局+优势突出，点面结合“上大分”！
直面行业痛点
打造全场景竞争力
运价持续低迷，用户效益渴望更高。
福田汽车基于用户全场景需求打造出差异化产品矩阵，不断加大研发投入，推进中重卡产品的迭代升级。
重卡方面，欧曼银河、星辉“星河双翼”双平台战略，两条腿走路，实现从局部领先向全目标市场有竞争力的跨越。
作为福田汽车高端中重卡的代表作，银河系列全新一代重卡平台，匹配超级动力链，持续打造低能耗优势，为用户提供更加高效、专业、全面的物流运输解决方案。其中，既有聚焦长途干线高端豪华重卡银河9，又有聚焦中长途、长途干线的效能旗舰重卡银河7；还有聚焦中长途、区域集散银河5，再到涵盖自卸、搅拌、专用等工程车型的银河T。
性价并举，持续塑造爆款，星辉/星翼系列在燃气市场表现出色。欧曼星辉版燃气车搭载由福康A15N燃气发动机＋采埃孚一体化标定的超级动力链，动力升级580马力、最大扭矩2600N·m；欧曼星翼版搭载A12N/A15N燃气发动机，涵盖460-580不同马力。这些产品在快递、快运、百货、冷链等物流运输场景中表现出色，以其高效、节油、安全和舒适的优势，赢得了众多用户的青睐。
全新造型、搭载福康A7大动力的福田中卡欧航R系列，则通过“舒适性、动力性”显著提升，整车能耗有效降低，为用户带来降本提效的运营价值。
新能源+出口
两大增量加持
新能源与出口，是近两年重卡市场两大亮点，也是福田中重卡重要增量来源。
在2025年2月回答投资者调研时，福田汽车明确表示：综合考虑国四车辆置换、全球经济环境逐渐恢复及一带一路等国际战略布局加快等因素影响，预计重卡行业销量在90万辆左右，乐观预计重卡行业有望恢复至100万辆，其中新能源及海外有望获得结构性增长。
从2003年布局新能源技术研发，福田汽车已完成商用车全系列新能源化布局，构建起了纯电动为核心，插电式混动加速推进、氢燃料同步布局的多元化技术路径，不仅实现了核心三电模块的自主研发与自制，更在整车集成、电控技术、电驱动、动力电池、燃料电池等22项核心技术领域引领行业。
2024年，福田汽车正式发布了全域智慧生态品牌“爱易科”，旨在以自主创新核心技术引领未来移动生态，已形成聚焦“能源、租赁、数智、修养配、二手车”的五大业务板块，构建起完整的新能源后市场和新生态业务。
不仅欧曼提供配置丰富的纯电动、氢燃料电池车型，福田中卡也有欧航智蓝ER·246度电物流中卡，搭载宁德时代246度电池，续航近300km。
据方得网了解，福田汽车1月新能源重卡销量1109辆，同比增长148.1%。2月新能源销量也大幅增长，继续领跑行业。
同时，为提高海外重卡销量，福田汽车2025年对海外重卡的部署做了一系列调整：一是同平台整合国内外资源，提高竞争力；二是在海外推出高端产品，投放全新银河产品参与高端市场竞争，形成中高端不同产品组合；三是加大在战略市场属地生产运营投资；四是加大海外重卡销售队伍人员建设和组织建设投入。目前福田汽车1月重卡出口近1500辆，同比有较大幅度增长。
与纯电互补
引领混动重卡先河
秉承“敢为天下先”的创新基因，2024年福田发布混动重卡，让用户买到具备更强动力性、更低经济性的混动重卡，加速混动重卡市场化进程。
据分析，混动技术路线是与纯电互补的减排解决方案，适用于当前纯电动无法满足需求的工况场景。随着供给端技术突破、多种混动路线联合发展，节油率持续改善，同时混动模块成本降低，整车购车成本也将大幅下降，预计混动竞争优势可能在2026年左右凸显。
目前，福田已构建了全面且完善的FHS-A混动技术矩阵，欧曼星辉HEV、星翼HEV/PHEV，凭借自主研发的混动专属发动机DHE、专属变速箱DHT以及混合动力系统DHP等技术平台，实现了山区节油26%、国道干线节油16%。对于长期处在“内卷”的重卡运输市场用户来说，已经很有吸引力。
如今AMT重卡在国内长途干线、中长途物流场景备受欢迎，市场规模接近9万台。中国重卡自动挡时代，就是从欧曼重卡率先商业化批量装配开始。福田在传统能源重卡AMT细分市场占有率25%以上，连续五年处于引领地（参数丨图片）位。
未来的混动重卡市场，是否也将以2025年福田混动重卡市场化作为新起点？
