上汽集团2月份销量成绩出炉：2月份，上汽整车批售29.5万辆，同比大涨41.9%，环比增长11.7%；1-2月累计批售55.9万辆，同比增长23.5%，终端累计交付65.9万辆，产销回升向好势头进一步巩固。
“大乘用车”初见成效
荣威D7 DMH成“黑马”
自去年11月以来，上汽加快推进全面深化改革各项举措，重组“大乘用车板块”并初见成效。2月份，上汽乘用车销售4.6万辆，同比增长38.5%，在国内市场的销量更是同比大涨114.7%，奋力开拓“上汽行，皆上乘”的自主品牌发展新局面。
其中，增长势头最猛的“黑马”车型是荣威D7 DMH。2月份，荣威D7 DMH能够实现销量大涨的主要原因是，荣威品牌在年初国补消息不明朗时敏锐地察觉到了市场需求，及时调整销售政策，让荣威D7 DMH在下沉市场销量大增。
“2025款的荣威D7已经断货，车一到店马上就被提走。”销售人员表示，在2025年的国补政策尚未敲定时，荣威立刻推出了“兜底政策”。虽然很多汽车品牌也在同一时期给出了折扣低价，但都对消费者的购车贷款方案有严格的限制。荣威一方面不断加码优惠，把置换补贴从6000元抬高到20000元，优化了贷款方案等方面的限制，给消费者提供最大程度的便利与优惠，换来了消费者的“用脚投票”。
上汽通用经营持续改善
“一口价”成效卓著
2月份，上汽通用汽车表现出色，实现销售3.2万辆，同比增长133.6%。2025年，上汽通用在产品营销、网络建设方面已经在稳步回暖。
2月19日，上汽通用汽车召开经销商合作伙伴峰会，直面回应了“股东双方是否继续合作”“未来的产品策略”等市场关心的问题，稳固了经销商的信心。
产品方面，2月下旬，别克君威、全新CT5均以“一口价”的形式上市。去年9月，打出“一口价”口号的昂科威Plus 60天内交付量突破2万辆。上汽通用通过“一口价”，把消费者的关注重点从议价转移到产品亮点上，也把经销商的精力从报价中解放出来，从而为消费者提供更好的服务。
“爆款车”迎来2.0版本
上汽通用五菱销量不断攀升
2月份，上汽通用五菱销售12.8万辆，同比增长70.7%。五菱银标车型承担起了上汽通用五菱的销量大旗，而五菱宏光MINIEV系列是五菱银标的明星车型，连续54个月蝉联A00级新能源销冠。
这款明星车型也在2月份迎来了四门版车型，开启了代步车2.0时代。2月22日，五菱宏光MINIEV四门版正式上市，共推出进阶款、臻享款、臻享+款三种配置车型，售价区间为4.48万～5.08万元。自2024年12月中旬开启预售以来，宏光MINIEV四门版终端交付量已超2万辆。
特别声明：本文经上观新闻客户端的“上观号”入驻单位授权发布，仅代表该入驻单位观点，“上观新闻”仅为信息发布平台，如您认为发布内容侵犯您的相关权益，请联系删除!
