今天（3月3日）上午10时，历经731个日夜奋战，河北雄安新区至山西忻州高速铁路又一重要工程项目——紫罗山1号隧道顺利贯通。这是雄忻高铁贯通的首座3000米以上隧道，标志着五台梁场架梁通道全线畅通，为后续架梁施工奠定基础。
据施工方中铁三局介绍，雄忻高铁紫罗山1号隧道位于山西省忻州市五台县紫罗山东南部，隧道全长3118.57米，最大埋深达139.1米，全隧纵坡为30‰下坡；该隧道洞身围岩破碎，稳定性差，且进口段落均为黄土层，土质疏松，在开挖过程中极易出现洞口滑塌、地表沉陷、围岩失稳、掉块、塌方等状况，施工安全风险高，施工组织难度大。
隧道自开工建设以来，施工方根据围岩变化情况，及时调整施工方案，严格遵循“短进尺、强支护、快封闭、勤测量”的施工原则，积极运用超前地质预报、监控量测、超前支护等技术措施和手段，确保隧道施工安全；针对黄土段落土体饱和、松散的特殊地质，施工人员采用三台阶预留核心土开挖法、逐榀开挖支撑喷护加固，运用8项小改小革工装，解决了隧道施工中的难题，为复杂地质隧道施工积累了经验。
雄忻高铁连接河北省雄安新区与山西省忻州市，是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，也是山西首条设计时速350公里的高速铁路，正线全长约342公里，其中山西省境内约122公里。项目建成后，对山西更好融入京津冀协同发展战略、强化中部地区的大通道格局，促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。
延伸阅读：雄忻高铁五台山、五台、定襄站点将于4月开工
近日，《新建雄安新区至忻州高速铁路山西段站房、生产生活房屋、客服信息及相关配套工程总价承包招标资格预审公告》发布。雄忻高铁山西段五台山等3站将于4月开工建设，计划2027年3月底建成。
此前，雄忻高铁河北段望都北站、唐县站、曲阳站、阜平站4站站房工程已于2024年6月开工建设。
雄忻高铁山西段于2022年10月开工，计划2027年上半年建成通车，它是山西首条设计时速350公里的高速铁路，也是京昆高铁通道的重要组成部分。
通车后，将成为山西进京继石太-京广、大西-张大-京张高铁之后的第3条高铁通道，通过雄忻高铁、京雄城际进京，从太原到北京约需2-2.5小时左右，与经既有石太客专时间相当。
来源：央视新闻客户端、太忻一体化经济区
