2月27日，随着“金城36号”盾构机的轰鸣声，沈阳地铁6号线南塔站～文萃路站区间左线盾构顺利始发。
南塔站～文萃路站由中铁二十一局承建，区间左线长717.701米，最小平曲线半径450米，纵断面上呈“V”形坡，最大坡度为7.5‰，最小坡度为4‰，开挖直径6.45米，区间设联络通道兼泵房一座，采用冷冻法施工。区间主要穿越地层为高富水砂卵石地层，地表及地下建构筑物较多，施工环境复杂。
为全力确保左线盾构顺利始发，沈阳地铁集团与施工单位中铁二十一局精心筹划、科学组织，积极应对盾构吊装转场困难等影响因素，优化施工方案，采用“盾构机站内原位调头+水平运输站内渡线设置”方案，顺利完成了左线盾构机始发前的一系列准备工作。
同时，为确保盾构始发及掘进过程中周边建构筑物的安全，项目技术团队采用“延伸钢环+加长型盾尾刷”始发技术，防止始发过程中涌水涌砂，通过对区段内地层的补勘及地层土体颗粒等参数分析，选用了“泡沫剂+膨润土”渣土改良方式，并按照不同的地层进行了掘进参数的优化。此外，项目采用盾构掘进实时监控系统、渣土称重系统等多项信息化管理手段，对盾构掘进出渣量、盾构作业信息等进行联网实时管理，为盾构施工顺利推进提供有力保障。
来源：沈阳地铁
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