防御性驾驶助他收获最亮眼“成绩单”
借助车内的各种安全驾驶辅助工具，真正可以做到眼观四路耳听八方
36年的公交驾龄，103万公里的安全行驶里程，这是巴士第三公共交通有限公司三车队驾驶员潘勇明最亮眼的“成绩单”。他所在的69路公交车，单程17.5公里、25个站点，横跨4个区，途经中山北路、中山西路、虹桥路等多条繁忙主干道。要开好这样一条长距离线路是不容易的，潘师傅不仅做到了无违法无事故，更是屡屡获得乘客的赞扬。今天一起来听听潘师傅的安全驾驶心得。
开了30多年公交车，潘师傅感慨从以前的“弹格路”到现在宽阔笔直的大马路，以前的车夏天要加水、冬天要除冰，现在车上有这么多安全辅助的工具，“驾车环境这么好，再开不好车是不应该的”。每天行驶在路上，他熟知每一段距离用多少电，有多少个红绿灯，更熟知每一个红绿灯的特点和规律。“我们公交驾驶员每天都行驶在同一条线路上，哪个路口信号灯放行长，哪个路口信号灯放行短，哪个路口信号灯先放行，哪个路口信号灯后放行，都要做到心中有数，摸准每一个信号灯的规律，才可以更好地避免急刹车，防止客伤事故发生。”
等出了事故再后悔就来不及了，因此，每每有新驾驶员来学习，潘师傅都会反复和他们讲防御性驾驶的重要性，而且强调，“防御性驾驶不能停留在口头上，而是要实实在在地贯彻在每时每刻的驾驶中。”潘师傅是这样说，更是这样做的。69路单程需要停靠25个站点，每天进出站十分频繁，这时候一旦有所疏忽，就可能发生碰擦事故。潘师傅说，进出站要记住“眼快手慢”，眼睛要前后左右全面观察到位，但是手上动作一定要慢，无论是加油门还是踩刹车都要缓，“千万不能方向灯一打，车头就拉出去了”。
公交车的车身较大，在驶近路口时，一定要和其他大型车错开距离，“要把自己的视野放到最宽”，视野宽了，你就能观察到更多的情况。在安全队长薛昱看来，潘师傅是一个爱观察的人，观察自己也观察别人。他还把自己观察到的情况分享给车队的其他驾驶员，帮助大家一起避免安全隐患。有一段时间，车队的几位年轻驾驶员在同一路段相继发生了交通事故。潘师傅认为，这一定有问题，不是路的问题，就是人的问题，他连续几天经过该路段都仔细观察。吴中路下匝道流量高，各种车辆络绎不绝，车多了自然就会出现不文明的行为，想往前多挤一个车位，或是快一点赶上前面的绿灯，毛毛躁躁的驾驶员急加速、急刹车，碰擦事故自然就产生了。潘师傅专门给车队的年轻驾驶员“上了一课”，“快没有用，安全才是最重要的，开车是要用心开的，毛躁心态一定不能有。”
30多年来，潘师傅不仅车开得稳，更是收获不少乘客朋友。69路路线长、站点多，还途经多所医院，因此老年乘客众多，其中不乏拄拐杖的、推轮椅的。潘师傅说，驾驶员要眼里有活，“不能等对方提出需要帮助，而是主动关注。”看到老年人上车，潘师傅总是第一时间提供帮助，腿脚不好的搀一把，有轮椅的提早把后车门轮椅渡板放下，将行动不便的乘客推进车厢后，再系好轮椅安全带。这样的操作潘师傅每天都在做，他的细致和耐心收获了不少老年乘客的赞扬。有一对外国老年夫妻，每逢节假日都会到车队给潘师傅宋上自己亲手做的饼干或点心，已经坚持了十多年。
每天行驶在路上，遇到不好的路况，甚至是难缠的乘客，都是家常便饭。潘师傅说，遇到了就“深吸一口气，缓解一下情绪，也就过去了”，任何情况、任何情绪都不能影响安全驾驶，这便是他行程百万公里无违法无事故的最大“秘笈”。
