近日，随着最后一榀箱梁的精准落位并完成支座灌浆工作，由广东铁投集团所属广湛铁路公司投资建设、中国铁路设计集团EPC总承包、中铁十二局承建的新兴东成制梁场顺利完成全部箱梁架设任务。此次架梁任务的圆满结束，拉通了桥面施工通道，为后续桥面系施工及无砟轨道施工顺利推进奠定了坚实基础。
东成制梁场位于新兴县东成镇，占地120亩，承担站前标范围内共计382榀箱梁的制、架任务，包括32米双线无砟箱梁345榀，24米双线无砟箱梁37榀。梁场主要生产的箱梁为双线整孔简支箱梁，梁长32.6米、梁高2.8米，每榀箱梁重达679吨。起讫里程DK109+833～DK127+839，正线长度18.006公里，特大桥9座，大桥16座。
自2024年9月13日首榀箱梁成功架设以来，东成制梁场迅速进入全面生产的快车道。在架梁过程中面临跨江罗高速特大桥的大坡度架设，坡度达到25.02‰，以及皮村1号特大桥第20孔出隧架梁两大难关，施工难度极高。为确保施工顺利进行，在广湛铁路公司和中国铁设广湛铁路工程总承包项目部的领导下，项目管理人员提前筹备，精密部署，制定了架梁施工专项施工方案。提前组织施工人员开展全方位、多层次的专业技术培训和安全质量交底培训，确保每一位施工人员都能熟练掌握操作技能，严守安全质量底线。同时克服了运梁通道相互交叉影响等复杂施工难题，架梁机组保质保量完成了箱梁架设任务，在过程中取得了日架梁五孔等多项喜人的成绩，也为未来的工作打下了良好的基础。
广湛高铁作为“八纵八横”高速铁路网中沿海铁路客运大通道的重要组成部分，线路从广州站出发，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等城市，终至湛江北站，设计时速为350公里。项目建成通车后，将实现广州中心城区到湛江中心城区90分钟互达，对于促进区域经济社会发展具有重要意义。
【通讯员】梁文诗
【编辑】梁燊 李彤 麦月勇 区云波
【校对】董琼
