广东，不仅是我国第一经济大省，同时也是我国交通大省。其中，就以铁路建设来说。在2024年，随着梅龙高铁开通运营，至此广东省铁路运营总里程已达5906公里，其中高铁运营里程突破3000公里、达到3016公里，高铁里程居全国第二。此外，广东还有8条高铁在建、超过10条高铁正在规划。其中，关于三条高铁新线路的规划建设迎来了新进展。
合湛高铁
合湛高铁即合浦至湛江高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。线路起自钦北高速铁路合浦站，向东经铁山港湾、白沙镇、山口镇，进入广东廉江市、遂溪县，最终接入湛江西站。正线全长约139.3公里，其中广西段62.9公里，广东段76.4公里。全线设6座车站，设计时速350公里，按双线电气化标准设计。项目概算总额284.9亿元，建设工期4年，计划2028年建成通车。
合湛高铁的规划历程始于2009年，2011年2月项目建议书获国家发改委批准。虽然如此，但此后合湛高铁项目的进展一波三折。直到2024年12月，合湛高铁广西段才正式开工建设。目前，关于合湛高铁广东段的规划建设迎来了一个好消息：根据湛江发改委答复网友的咨询可知——目前项目广东段先行工程已于2024年年底随同广湛高铁项目同步建设，预计2025年一季度将进入全面动工建设阶段。
湛海高铁
湛海高铁是国家“八纵八横”高铁网络中包（银）海通道的重要组成部分，连接广东省湛江市与海南省海口市。项目由陆上铁路工程和琼州海峡过海轮渡工程组成，陆上正线全长约132公里，设计时速350公里。线路北起湛江北站，经雷州、徐闻，通过轮渡跨越琼州海峡，最终接入海南环岛高铁。湛海高铁项目总投资超500亿元，建设工期4年。
根据资料可知，湛海高铁陆上部分设湛江北、雷州北、龙门西、徐闻南等车站，过海轮渡采用“人乘船过海”方案，航距约23公里，过海时间约1.5小时。目前，项目已进入初步设计批复相关前期工作阶段。这就是说，如果湛海高铁项目能在今年完成可行性研究报告审批，那么则有望在2026年正式开工建设。
广湛高铁
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，也是广东省历史上最长的高铁线路。线路全长约401公里，设计时速350公里，总投资约998亿元。它从广州站出发，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名，最终到达湛江北站，沿线共设12个车站。
广湛高铁于2019年9月正式开工建设，目前正处于建设冲刺阶段。2025年1月，全线铺轨仪式在阳江北站启动，预计2025年底建成通车。届时，广东省的高铁运营里程有望重夺第一。此外，待广湛高铁建成后，广州中心城区到湛江中心城区的铁路旅行时间将缩短至90分钟，极大促进粤西地区与粤港澳大湾区的经济社会发展。
