乘联会公布的2025年1月汽车销量数据，让日系车在国内市场的处境清晰呈现。当月日系车市场零售销量仅240031辆，同比锐减29.4%，这一数据无疑给日系车敲响了警钟。深入分析1月日系车零售销量排行榜，诸多问题与机遇浮出水面。
先看轿车板块，日产轩逸（参数丨图片）虽以23959辆位居日系轿车销量首位，可同比21.1%的下滑幅度，尽显其在市场竞争中的颓势。曾经稳居轿车销量前列的轩逸，如今已被大众速腾、帕萨特等车型赶超，仅排第三。究其原因，比亚迪、奇瑞、吉利等品牌推出的同级车型，在性价比、配置、智能化等方面表现出色，成功分流了轩逸的潜在客户。
本田雅阁销量16763辆，排名第三，且实现了8.5%的同比增长，成为日系轿车中的亮点。雅阁凭借其稳定的产品力、良好的口碑以及适时的产品升级，在激烈的市场竞争中稳住了阵脚，在全国轿车零售销量中位列第十。
丰田凯美瑞和卡罗拉，这两款经典车型1月销量分别为15696辆和10530辆，排名第五和第九位，同比下滑4.0%和24.4%。在轿车市场逐渐被新能源和新兴品牌瓜分的当下，它们缺乏足够的创新和竞争力提升，导致增长停滞。本田思域销量同比跌幅更是达到56.9%，以9155辆的销量排名第十一位。
SUV领域，丰田锋兰达以17242辆的成绩领跑日系SUV，在紧凑型SUV中月销排第6，同比仅降4.6%，在整体日系车销量下滑的大环境下，堪称表现优异。锋兰达凭借其较低的售价、实用的空间以及丰田品牌的可靠性，受到不少消费者青睐。
本田CR-V曾经是紧凑型SUV市场的明星车型，1月销量16076辆，却遭遇40.2%的同比暴跌。随着国内自主品牌SUV在品质、配置和性价比上的不断提升，以及新能源SUV的崛起，CR-V的市场份额被大幅挤压。
此外，丰田RAV4荣放和威兰达销量也都出现不同程度下滑，分别下降19.6%和5.6%。小型SUV市场中日系车更是溃不成军，本田XR-V、缤智等车型销量暴跌，本田XR-V销量仅637辆，同比暴跌91.0%，曾经的销量支柱如今风光不再。
MPV市场里，丰田赛那以6786辆领先，同比微降2.7%；格瑞维亚销量5195辆，下降3.2%，二者表现相对稳定。但本田奥德赛销量1779辆，下降23.2%，艾力绅销量802辆，暴跌79.5%，在国产MPV的冲击下，本田在MPV市场的份额不断缩水。
总体而言，2025年1月日系车销量大幅下滑，新能源汽车的冲击、自身产品更新滞后、智能化配置不足等都是主要原因。日系车企若想扭转局面，必须加快电动化转型，提升产品智能化水平，加大技术研发和创新投入，以适应快速变化的中国汽车市场。未来日系车能否重回巅峰，让我们持续关注。
