都说现在国内的车市早已是新能源车的时代了，曾经那些在国内“叱咤风云（参数丨图片）”的传统日系车，如今似乎被甩在了身后。现在大家在购买新能源智能车的时候，优先考虑的往往都是国产车型。而日系车的标签似乎停留在了“皮实耐造”上，跟智能化似乎沾不上边。事实上，在新能源时代，日系车也不是没有做出努力。那么我们就一起来看看，即将来袭的这几款新能源车型，究竟能不能满足我们对于智能化的需求？值不值得我们选购呢？
东风日产N7
新车亮点：合资首家深度融合DeepSeek
东风日产N7从造型曝光开始，收获了不少的好评。没有什么过多复杂的设计，线条流畅有种纯净的美。当然配置上才是更凸显出它诚意的地方，直接搭载了高性能的8295P芯片，算力很足。另外，东风日产N7还与DeepSeek-R1大模型完成深入融合，这可是合资首家，这让车辆能够精准识别你的意图，人机交互非常值得期待。
同时N7还引入了日产和Momenta联合开发的高阶智驾系统，有高速领航NOA了，这些智能化的配置也算是东风日产在当下做出的积极努力。当然日产一贯的舒适性、空间感N7也都兼顾到了。最后这款车能不能火，就是得看价格了。
广汽丰田铂智3X
新车亮点：端到端高阶智驾
即将在3月6日上市的广汽丰田全新电动SUV铂智3X，看起来一点不丰田，反而很中国。看看车顶大大的激光雷达，就知道智能驾驶是车型的亮点。新车搭载了基于英伟达高算力平台的Momenta 5.0 端到端高阶智驾系统，全车配备了27个传感器，可实现全场景无图智驾领航、高速/城市领航还有自动泊车等功能，这就很中国新势力了。动力搭载的是最大功率为150kW的单电机。智驾上来了，那么什么价格你觉得会火呢？
广汽丰田铂智7
新车亮点：华为合作智能座舱
广汽丰田铂智7是一款全新C级纯电轿车，也是轿跑的设计，车头的线条比较犀利，看起来非常年轻运动。新车最大的亮点就是将在智能座舱方面和华为进行合作。丰田同样意识到如今的消费者对于智能化方面的需求。当然最终能不能入国人的眼，还得是看价格。
新车亮点：支持高阶智驾
都说2025年是汽车全民智驾的元年，合资车在智驾方面同样需要跟上脚步。一汽丰田bZ3C作为一款中型SUV，号称是一汽丰田迄今为止智能化水平最高的一款车，无论是智能座舱还是智能驾驶。智驾方面，新车搭载了与Momenta联手打造的Toyota Pilot高阶智驾系统，丰田首次应用了端到端智驾大模型，体验感究竟会怎样呢？
广汽本田烨P7
新车亮点：全新纯电架构
广汽本田烨P7定位中型SUV，采用全新纯电架构平台打造。设计上来说，新车整体比较简约，主打的是不要出错。尺寸上新车的轴距为2930mm。内饰当中的设计也更加新能源化，取消大量物理按键，搭载了好几块屏幕，配了Honda SENSING 360+系统、Honda CoPilot Pro智驾辅助系统高速领航辅助等，当然也有华为智驾的方案。动力上，采用“三合一”高功率驱动电机，一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度电池，有单双电机可选，单电机最大功率为200kW，双电机最大功率分别为150kW和200kW。续航上，续航里程达到650km。
东风本田烨S7
新车亮点：有华为智驾方案
烨P7的兄弟车，出自东风本田的烨S7即将在3月份上市。车型同样基于本田全新智能高效纯电W架构打造。设计上两款车型还是有一些不同的，东风本田烨S7看起来要更加新能源化个性一些，前脸用了很多直线条。车型的轴距同样达到2930mm。同样的车型将提供 Honda SENSING 360 + 高阶智驾系统和华为智驾两种并行的方案。关于两款车型的“烨”之前也发生了一些争议，近期的宣传中淡化了“烨”的名称，东风本田暂未回应，广汽本田则否认了去“烨”化。你怎么看？
以上这些车型均是出自日系品牌的新能源汽车，那么这些车型你觉得如何？新能源时代下日产车能跟上脚步吗？欢迎在评论区留下你的看法。
