据央视新闻消息，近期，越南国会459名与会代表中，455票支持通过连接中越的老街—河内—海防铁路项目方案，这一消息瞬间成为国际焦点，也引发外界对中越关系新走向的诸多猜测。
回溯中越交往历史，铁路一直扮演着特殊角色。早年间，中越就有铁路相连，虽线路有限，但在双方的物资运输、人员往来方面发挥了不可忽视的作用。在特定的历史时期，这些铁路是双方情谊的重要纽带，承载着大量物资援助，为越南的发展提供助力，同时也加深了两国人民之间的了解与信任。如今，老街—河内—海防铁路项目的推进，绝非偶然之举，它是在过往合作基础上的进一步拓展。
越南（资料图）
这条铁路的规划堪称宏大。主干线约390.9公里，还有3条支线总长约27.9公里，途经越南7省2市。它从越南北部最大海港海防出发，一路经过首都河内，最终连接到中国边境城市昆明。其设计时速最高可达160公里，兼具货运与客运功能。建成之后，从海防到河内的时间大幅缩短，货物运输效率也将得到极大提升。更重要的是，它打通了中国西南地区与越南乃至东南亚的重要通道，使内陆地区与海洋的联系更为紧密。
从经济层面来看，中越之间的贸易往来本就频繁。越南已连续25年成为广西第一大贸易伙伴，仅今年1月，中越铁路货运量便出现惊人增长，从广西出口至越南的集装箱数量相较以往增长了760%，其中纤维板更是增长了1000%，液晶屏增长254%，柴油发动机增长33%。这条铁路建成后，贸易规模有望持续扩大。它将让供应链更加稳定，货物运输时间大幅减少，运输成本也会有所降低。越南许多制造业中心依赖中国零部件供应，铁路建成后，零部件运输更便捷，能有效降低企业生产成本，提高产品竞争力。
在资金和技术方面，该项目预算约83亿美元，对于越南而言，这是一笔不小的开支。越南将融资来源分为本国财政预算拨款、合法渠道融资、私有资本投资以及国外资本投融资。其中，国外资本部分明确向中国借款，中国也有意提供超50亿美元的优惠贷款。在技术上，中国作为高铁建设强国，拥有丰富经验和先进技术。中国企业可能直接参与建设，从铁路轨道铺设到通信信号系统，再到电力供应设施，都能提供全方位支持。
越南（资料图）
从地缘政治角度分析，这条铁路意义非凡。它加强了中国与东南亚地区的互联互通，是“一带一路”倡议与越南“两廊一圈”倡议对接的关键项目。通过这条铁路，中国与东南亚的经济联系更加紧密，有助于区域经济一体化进程。对于越南来说，能更好地融入区域发展格局，提升在国际经济合作中的地位。对于中国而言，则进一步拓展了西南地区的对外开放通道，增强了在东南亚地区的影响力。
当然，项目推进过程并非一帆风顺。越南地形复杂，部分路段可能面临山地、河流等复杂地质条件，增加了建设难度和成本。征地成本也是一大挑战，铁路途经多个省市，涉及大量土地征收和居民搬迁，协调工作难度较大。但中越双方一直保持良好沟通。越南交通部长明确表示今年开工、2030年完工的计划，中国外交部也表态积极支持，双方就推进铁路互联互通多次交换意见，共同为项目推进努力。
越南（资料图）
除了这条铁路，越南在其他领域也释放出积极信号。越南国会批准2025年新经济增长目标，将GDP增长率上调至至少8.0%，还通过一系列基础设施建设计划，包括核电站发展政策等。同时，允许SpaceX在当地提供卫星互联网服务，这一系列举措表明越南积极寻求发展、加强对外合作的决心。
中越两国，山水相连，情谊深厚。老街—河内—海防铁路项目就像一座桥梁，横跨在两国之间，连接着过去、现在与未来。它承载着两国人民对美好生活的向往，也肩负着促进地区发展的重任。在这条铁路的带动下，相信中越两国在经济、文化、外交等领域的合作将更加深入，为两国人民带来更多福祉，也为地区的和平与繁荣贡献更大力量。
