自从长安汽车、比亚迪陆续举办智能化战略发布会后，“智驾”便成为了近段时间来车圈的热门词。
伴随着高阶智驾以及“全民智驾”的舆论关注越来越高，包括华为的余承东以及多家车企的高管也在近期纷纷对此发表了观点。
余承东在其社交平台上表示：“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界！就像打电话有网就行，上网就需要5G！”对此，业界纷纷猜测余承东疑似喊话比亚迪。
除了余承东之外，长城汽车董事长魏建军、CGO李瑞峰也针对智驾进行了表态。魏建军表示：“智能驾驶不是一场秀，实践出真知。”李瑞峰则跟进表示：“智能驾驶不是儿戏，说到和做到是两回事，期货和现货也是两个概念。听个‘故事会’，还不如干点儿实事儿。”
小鹏汽车董事长何小鹏、广汽埃安副总经理肖勇，则对长安汽车及比亚迪等车企表示了欢迎。“欢迎最近数家我非常尊重的头部车企发布智能化战略，加入智能驾驶全国甚至全球普及的开始！”何小鹏在其微博上写道，“欣喜于智能驾驶的时代终于加速到来。”
肖勇表示道：“2025年，高阶智驾普及将成为最大的市场趋势之一，希望接下来有更多的品牌加入，一起普及高阶智驾，普及高品质科技出行。”去年7月，埃安霸王龙极具已经率先将高阶智驾带到了16-19万价位。
2025年车市竞争才刚刚拉开大幕，但从目前的发展势头来看，智驾成为今年车市竞争的“重头戏”，显然已经没有悬念。
作为引起本轮高阶智驾普及争议的两家主角，长安汽车已经在2月9日召开的北斗天枢2.0计划发布会上，明确表示从今年起，长安汽车将不再开发非智能化新品，通过自研与合作，长安汽车将加速推动高阶智驾技术的普及。
按照规划，今年8月，长安汽车将率先在10万级别车型上搭载激光雷达。在长安汽车智能化战略发布会上，深蓝S07、深蓝L07焕新上市，均提供深蓝智驾AD PRO、华为乾崑智驾ADS SE供用户选择。
另一家智能化主角比亚迪引起了更大的轰动！在2月10日举办的智能化战略发布会上，比亚迪不仅一口气推出了21款搭载了“天神之眼”智驾系统的智驾版新车，宣告进入“全民智驾”时代，10万元以上车型全系标配“天神之眼”高阶智驾，10万元以下车型大部分配备。
在发布会上，比亚迪董事长王传福预言称，“未来2-3年，智驾将成为必不可少的配置，没有智驾的车将成为少数派。”这并非危言耸听。
要知道，从7万级别到20万级别的主流细分市场，比亚迪首批21款智驾版新车均有所覆盖。
除了比亚迪之外，小鹏汽车此前曾宣布，小鹏P7+之后，小鹏的后续车型将不再区分Pro和Max版本，全系都将标配AI智驾。小鹏MONA M03 Max将在第二季度开启交付，该版本车型不仅具备高速NGP功能，还具备城市NGP智能导航辅助驾驶功能。
作为深度布局主流市场的新势力车企，零跑汽车也在近日宣布将推动智驾全民普及。零跑汽车旗下全新B系列首款全球化车型——零跑B10将于3月10日正式开启上市。
据官方介绍，零跑B10不仅搭载高通骁龙8295芯片，8650智驾芯片及激光雷达，可实现同级别唯一端到端，支持NAP领航辅助。零跑B系列产品将主要瞄准10-15万级别市场。
继长安、比亚迪之后，吉利汽车方面也在近日官宣，将于3月初发布AI智能化战略。据官方介绍，今年，吉利汽车将全面拥抱AI，加速推动端到端语音大模型、AI数字地盘、高价值智能驾驶等最新AI技术的逐步上车。
奇瑞方面，董事长尹同跃曾在去年明确表示，继2024年实现新能源“不客气”宣言之后，2025年奇瑞将在智能化上也要不客气，必须进入行业头部。
可以相信，伴随着各家车企陆续亮剑智能化领域，2025年，无论是高端车市场还是主流消费市场，智驾都将成为影响消费者购车决策的重要标准，而王传福关于智驾的预测也或将很快走进现实。车均智能、车均智驾或将成为今年车市的一大显著现象！
