当网络世界被“修不好的路虎”这类标签充斥时，人工智能的理性之声正悄然打破偏见。
我们把关于路虎维修问题的争议抛给目前市面上成熟的人工智能模型DeepSeek、ChatGPT、豆包等，它们给出了客观公正的回答。
我们设置的问题是：网上都说修不好的路虎，你怎么看待这个问题。ChatGPT的回答是：“修不好的路虎”这个说法其实存在一定的误解，很多时候是来源于一些用户在购车后的维保体验或者个别的车辆问题。但事实上，路虎作为豪华品牌，其车辆的设计和技术水准是全球领先的，尤其是在越野能力和豪华体验方面是非常强大的。
当然，像任何高性能的豪车一样，路虎的维修和保养确实可能会相对复杂，尤其是一些高科技配置或者特定的豪华配件，这也意味着维修成本可能较高。部分车型可能在早期出现一些小故障，但这并不代表所有路虎都会这样。
由中国公司创立的人工智能模型DeepSeek同样给出了客观的回答。据说，DeepSeek的体验甚至优于ChatGPT。
DeepSeek的回答是：路虎就像是穿高定西装的运动员——能越野够豪华，但衣服皱了得找专业干洗。买二手要慎重，新车买延保，日常当祖宗供着，其实也没有传说中那么夸张。毕竟网上没人晒“今天我的车又没坏”，负面声音容易被放大。
豆包的回答是：“修不好的路虎” 这种说法是一种比较片面和夸张的观点，路虎车型在可靠性等方面确实曾有一些问题，但不能一概而论地说路虎修不好。
DeepSeek、ChatGPT等模型通过海量数据训练，以客观立场解析争议：路虎并非“修不好”，而是其豪华与性能对维保提出更高要求。正如DeepSeek的比喻——“穿高定西装的运动员”，日常需专业养护，但绝非不可靠。这种评价既承认了部分车型早期的故障现象，也强调技术复杂性与品牌实力并存。
对于200万预算的购车者，人工智能模型一致指向路虎揽胜（参数丨图片）。其豪华内饰、强悍越野能力与宽敞空间，成为同价位难以匹敌的存在。ChatGPT直言，揽胜的设计与技术代表行业顶尖水准；豆包同样认可其综合实力。这些结论并非空谈，而是基于全球用户反馈、技术参数及市场表现的综合分析。数据显示，捷豹路虎2024年全球销量超43万台，揽胜等高利润车型占比达70%，印证了目标用户——高净值人群的理性选择。
网络舆论常被极端声音主导，但现实中的路虎车主用行动投票。他们多为各领域领军者，对产品的挑剔远超功能层面，更追求品牌内涵与体验价值。卫士的硬朗设计、揽胜运动的动态表现，不仅满足实用需求，更成为身份与品味的象征。人工智能的介入，为消费者提供了剥离情绪化评价的参考，让购车决策回归理性与事实。
