目前，各省市区2025年政府工作报告已相继公开发布，在各省2025年的重点工作方向及目标中，“点名”提到了不少计划今年开工的高速铁路、普速铁路、铁路扩能改造工程等铁路项目。
能够直接写进报告并“点名”今年要开工的线路，项目重要性及受重视程度可见一斑。但值得一提 的是，由于报告篇幅限制，有些省份并没有直接列出具体的铁路项目名称。小编综合已出炉的各省报告来看，以下9个普速铁路项目直接提及要今年开工，下面就一一为大家介绍。
其中新疆明确提到今年“开工建设淖毛湖至梧桐水铁路、伊宁至阿克苏铁路、临河至哈密铁路扩能改造”。
伊阿铁路
淖毛湖至梧桐水铁路目前已处于加快推进可研批复前期工作阶段，去年已通过可研评审，并在去年12月底启动了项目社会稳定风险分析公众参与公示。该铁路是“疆煤外运”北翼铁路通道的重要组成部分，线路长约249公里，东起自临哈铁路梧桐水站，西至将淖铁路新开马梁站，设计速度120km/h，沿途还设有淖毛湖南站、苇子峡东站、托热喀拉站（越行）、下马崖东站（越行）。
伊宁至阿克苏铁路去年下半年就已完成可研报告评估暨行业评审，线路全长794公里，其中新建线路455公里，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，设计时速160公里。建成后两地运输距离和时间都将减半，对补齐“天山环线”缺失段、形成南北疆新的铁路便捷运输通道等具有重要意义。
临河至哈密铁路扩能改造工程分为临河至额济纳和额济纳至哈密两段实施，而与新疆有关的则是额济纳至哈密段，目前该段已进入可研批复及初步设计阶段。而临河至额济纳段今年初已启动施工图审核咨询服务招标，进度更快。临河至额济纳段将完成双线电气化改造、额哈段将实施新增二线及电气化工程，设计速度120km/h。
黔桂铁路增建二线线路图
贵州明确提到今年“开工黔桂铁路增建二线工程，力争开工叙永大村至遵义等铁路项目。”其中黔桂铁路增建二线项目已具备可研批复条件，广西段项目建设用地已通过预审。项目正线长412公里，柳州至金城江段设计时速160公里/小时、金城江至贵阳段140公里/小时。
西藏则明确写道“开工建设波密至然乌段铁路，实施青藏铁路格拉段电气化改造。”其中波密至然乌铁路可研报告早在2023年底就已报国铁集团审批，项目新建正线全长约134公里，设计速度120公里/小时，线路从波密站成都端引出，终至八宿县然乌镇，预留向东进一步延伸条件。
而青藏铁路格拉段电气化改造可研鉴修稿已在去年上报审批，正加快可研批复相关前期工作。格拉段全线将进行电气化改造，并对相关客运设施进行改造，以满足动车组列车停站需求。
包兰铁路扩能改造银川至中卫段
宁夏则直接列出要“开工包兰铁路扩能改造银川至中卫段”，该项目其实早在2023年底完成了可研审查，去年还在推进出资模式等工作。项目主要包括银川南至黄羊湾段增建二线长122.96km，速度目标值160千米/小时。
黑龙江省的报告则明确提到“开工建设富裕至加格达奇铁路扩能改造等项目”，目前富加铁路扩能改造项目的可研已获批，正加快初步设计批复及施工图审核相关工作。项目将对既有铁路进行电化提速改造，并实施平改立等改造，满足开行动力集中型动车组开行需求。
山东省今年虽没高铁开工，但提到“开工董家口至五莲、胶新铁路扩能改造项目”。目前该项目已进入进入初步设计和施工图设计阶段，线路起自董家口港区，经青岛市、潍坊市、日照市，接轨于胶新铁路五莲站，五莲站至梅家埠站增建二线，设计时速120公里。
董家口至五莲、胶新铁路扩能改造项目
以上9个普速铁路项目是已写进各省报告中的，最后提一下的是，四川省的报告虽然没有明确点名提到计划开工的普速铁路，但2025年四川省重点项目名单中明确列出了计划新开工宝成铁路改造及新建青白江至金堂线、广巴铁路扩能改造项目。
其中宝成铁路改造及新建青白江至金堂线项目正线运营长约49公里，利用既有宝成线约24公里，新建约25公里，目前已启动初步设计和施工图设计工作。广巴铁路扩能改造全线长度165.5km，其中既有线电气化长123.6km，新建41.9km，目前也已开始可研鉴修工作。
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