▲成达万高铁渠县北站开工建设
2月9日，新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）新建站房正式开工建设。成达万高铁公司总调度长肖霞林介绍，这标志着全线工程施工过半，进入施工攻坚阶段。
距达州市渠县县城10分钟车程处，渠县北站站址处机械轰鸣，3台挖掘机开挖地基，运渣车进进出出。“新建站房都融入了地方文化元素，比如渠县北站以汉阙文化为主，开江南站的外形像一个’开’字。”中铁八局成达万高铁站房工程指挥部指挥长郭伟说，建设将应用“四新”工艺，打造兼具“颜值”与“内涵”的新时代铁路客站。
▲成达万高铁乐至站首桩开钻
当天，乐至站首桩顺利开钻。这是乐至县首座高铁站房，为成达万高铁与成渝中线高铁交汇共用站。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分，西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，正线全长477公里，设计时速350公里，建设工期5年。
▲成达万高铁走向示意图
全线设车站13个，其中新建7座，分别为乐至站、蓬溪南站、营山西站、渠县北站、达州南站、开江南站、岳溪站；利用成宜高铁车站3座，分别为天府站、天府机场站、资阳西站；引入既有站3座，分别为遂宁站、南充北站、万州北站，遂宁站、南充北站进行改扩建。
肖霞林介绍，成达万高铁线路工程从2022年9月30日启动建设以来，施工进展顺利，全线133座隧道已贯通117座，桥梁和路基工程已完成66.5%和80%。目前，全线1033个工点、2.2万人奋战在建设一线，按下了工程建设“加速键”。
成达万高铁建成后，将形成从成都直达中原和京津冀地区的高铁客运大通道，极大便利沿线人民群众出行，助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等重大战略实施。
7座新建站房介绍
▲成达万高铁乐至站效果图
●乐至站：建筑规模1.4万平方米，2台4线。站房造型取自与山水环境交织融合的川南民居形象，以“钟灵毓秀 山水乐至”为设计理念，以层叠斜屋面设计与山体起伏相呼应，呈现迎山川之水之意象。
▲成达万高铁蓬溪南站效果图
●蓬溪南站：建筑规模8000平方米，2台4线。站房造型灵感源于“中国书法之乡”蓬溪县独具特色的书法文化，犹如一幅徐徐展开的书法长卷。大屋顶两端如同书法笔画般微微翘起，使得整个屋顶犹如一张平直沉稳的书案。
▲成达万高铁营山西站效果图
●营山西站：建筑规模1.2万平方米，2台4线。设计灵感来源于川东的自然山形地貌和蓬安营山两地相向发展的态势，站房立面竖向线条如山云画卷由中间向两侧徐徐展开，辐射营山蓬安两地，携手发展，共织锦绣。
▲成达万高铁渠县北站效果图
●渠县北站：建筑规模8000平方米，2台4线。建筑造型取意于代表汉代建筑的高重顶，整体造型以现代大气的建筑风格为主。坚挺的立柱托起优美的天际轮廓线，厚重而稳健，舒展大气的屋顶微微起翘，体现汉代建筑中对壮丽之美的追求。
▲成达万高铁达州南站效果图
●达州南站：建筑规模5.4万平方米，7台16线。以“神鸟展翼，通达天下”为立意，在立面上通过提炼、抽象“达”字，体现出达州四通八达的地域特色，又以巴国神鸟展翼为设计理念，将其抽象为简洁的曲线线条。
▲成达万高铁开江南站效果图
●开江南站：建筑规模8000平方米，2台4线。开江地处成渝地区双城经济圈核心位置，是秦巴地区东向经济走廊出口，是四川东部重要的交通枢纽和门户城市。建筑屋顶提取开江的“开”字文化，双层飞翘的屋檐和挺拔的立柱抽象组成“开”字笔法，表达开江独特的区位特点和开放包容的城市文化。
▲成达万高铁岳溪站效果图
●岳溪站：建筑规模6000平方米，2台4线。建筑造型整体呈现对称性，与当地文化、环境、风俗、地貌相和谐，展现舒展恢宏的建筑形态，山形起伏屋盖配以硬线条的基座部分，展现出舒展轻盈又不失端庄稳重的车站建筑。
川观新闻记者 王眉灵
（图片由成达万高铁公司提供）
