在长途摩旅和日常通勤需求的双重推动下,大油箱踏板车正成为国产摩托车市场的新宠。本文精选了当前在售的7款油箱容量领先的国产中排量(250-400cc)踏板车型,结合参数、配置和价格,总有一款适合你。
赛科龙睿途RT3:续航之王
核心参数:250cc单缸水冷发动机,最大功率23.1马力,油箱容量17L,续航480km。
售价:16,888-24,988元(不同配置)
亮点:作为国产踏板中油箱容量最大的车型之一,RT3搭载17L油箱,配合低油耗设计,可实现单次续航近500公里。配备博世双通道ABS、无钥匙启动和TFT全彩仪表,兼具实用性与科技感。其分体式座椅设计优化了座桶空间,可容纳一顶全盔。
升仕368E:跨界性能旗舰
核心参数:368cc单缸水冷发动机,最大功率36.8马力,油箱容量17L。
售价:30,800元
亮点:升仕368E以17L油箱和跨界ADV风格独树一帜,搭配全地形轮胎和长行程减震,适合轻度越野场景。配置层面,配备弯道ABS、TCS牵引力控制以及支持手机互联的7英寸TFT仪表,动力与安全性能均达到国产顶尖水平。
三阳哈士奇ADV300:硬核探险踏板
核心参数:300cc单缸水冷发动机,最大功率25.8马力,油箱容量16L,续航430km。
售价:27,800元
亮点:专为摩旅设计的ADV风格踏板,16L油箱配合低风阻车身,续航能力突出。配备可调风挡、全地形轮胎和铝合金后货架,扩展性强。安全配置包括双通道ABS和TCS系统,兼顾公路与非铺装路面的稳定性。
力帆KPV350:性价比屠夫
核心参数:350cc单缸水冷发动机,最大功率34.7马力,油箱容量15L,续航380km。
售价:22,999-24,999元
亮点:以2万元级价格提供350cc动力平台,15L油箱搭配低油耗调校,续航表现优异。配置上搭载TFT仪表、胎压监测和可关闭的TCS系统,主打年轻用户市场。车身轻量化设计(整备质量186kg)进一步提升了操控灵活性。
宗申阿普利亚SR Max250:意式运动基因
核心参数:250cc单缸水冷发动机,最大功率26马力,油箱容量15L。
售价:19,980-29,800元
亮点:延续意大利设计语言,15L油箱配合运动化车身,兼顾续航与颜值。搭载马瑞利电喷系统、双通道ABS和ASR防滑系统,操控精准度突出。7英寸TFT仪表支持手机投屏,智能化体验领先同级。
无极SR250GT:经济型长跑选手
核心参数:250cc单缸水冷发动机,最大功率25.8马力,油箱容量14L,续航350km。
售价:17,666元
亮点:凭借1.7万元级超低价格和14L油箱,成为入门级摩旅首选。配备双通道ABS、LED全车灯光和USB快充接口,实用性拉满。轻量化车架(整备质量165kg)使其城市通勤灵活性极佳。
QJMOTOR鸿350:科技先锋
核心参数:350cc单缸水冷发动机,最大功率34.3马力,油箱容量14L。
售价:29,999-36,999元
亮点:搭载混动技术,电机助力可提供额外8秒加速爆发力。配置层面包含弯道ABS、TCS、智能钥匙系统和胎压监测,科技配置全面越级。外观采用机甲风格设计,透明前面板与LED灯组极具未来感。
市场趋势与选购建议
油箱容量与排量正相关:350cc级车型普遍配备14-17L油箱,而250cc级多在13-17L之间,国产车已超越部分进口车型(如雅马哈XMAX 13L)。
配置内卷加剧:TCS、双通道ABS、TFT仪表成为中高端车型标配,混动技术开始渗透。
价格优势明显:同油箱容量下,国产车价格仅为进口车型的1/2-2/3(如赛科龙RT3对比雅马哈TMAX)。
总结
从赛科龙RT3的17L“油箱天花板”,到升仕368E的跨界性能,国产中排踏板正以“大油箱+高配置”重新定义长途出行标准。未来随着混动技术和智能驾驶辅助系统的发展,国产车型有望进一步抢占全球市场。对于摩友而言,在追求续航的同时,还需综合考量动力匹配、售后网络及保值率,方能找到最适合的摩旅伙伴。