不知不觉，我自己这台QJMOTOR鸿150RS已经暴力测试了1500+公里，应该比较有发言权了。
关于鸿150RS，我详细进行了静态测评、动力性能测评、操控及制动测评、上下限油耗测试、日常通勤、极烂路穿越及长途油耗测试、拆解测试、改件选择及改动建议，应该算是鸿150RS全网最详细测评了。
那么有一个不少车友都想得知的灵魂拷问就来了：鸿150RS既然都已经测试到这个地步，按理说所有结论都给得很明确了，那么跟它比起来，价格就没差多少的铃木UY等125风冷通勤踏板在当下还值得选吗？
首先咱们必须明确一个问题：很多人还是只认LOGO的，这一点没有办法，要不为啥全世界的企业都在费劲心思打造自己的品牌LOGO？这就是品牌的力量。
还有一个问题我也挺理解：买这个级别踏板的消费者应该是我所知对车要求最高的群体，往往特别介意且真的就对那几百一千块钱的差价特别敏感。
所以，只要明白目前满足以上两个条件的群体还是主流，那铃木UY们就还会有销量，能力不够低价来凑嘛（虽说我没觉得这个降价有什么诚意）。
只要结合产品力本身，真正回归理性之后，我的结论就很明确了：有了鸿150RS这个选项，铃木UY这台车在绝大多数情况下已经不值得买了。
在我看来，无论是内在性能还是外在实用性，UU或者UE才是最为理性的选择，特别是UU。
足够便宜、大空间、有斜脚踏、早期的UU设计用料都比这两年各个批次的U系列车型要好，既然是买营生工具，UU真的是非常好的选择；而UY就是仿造了三阳JET的造型而已，我没说错，就是“而已”，买UY不选UU的就是图UY那外观。
UY这种车比起UU实用性更差，一个斜脚踏UY就完败，我都不说产品力了，更别提UY即使在调价后，价格也没有跟几乎各方面都被碾压的鸿150RS拉开差距（就差了1000块钱…）
跟鸿150RS相比：UY在性能方面完败、制动系统完败、储物能力完败、操控方面持平、悬架方面小败、做工用料方面完败、实际灯光效果方面完败、油耗胜出、可靠性方面水冷的鸿150RS理论上会比UY这种少一套水冷系统的风冷车出现故障的可能性更高，不过我自己这台车确实没出现任何网传的问题。
无论UY这种车固有印象再怎么好，但凡一对比，只要不是故意抬杠，结论就显而易见了。
当前如果各位的需求只是图价格便宜，想选一台省油、大空间的纯工具车，我强烈建议选择铃木UU。
选UY我只能理解为要么消费不理性要么就是只知道看外观；除此之外，如果稍微对安全、动力、实用性有些追求，选择鸿150RS的优先级绝对大于UY这种万年不进步的工具车。
我知道有大量不服，字都没看完就准备来喷的，别急，非常欢迎在仔细骑过鸿150RS以后再来理性讨论，说不定骑过之后你也会觉得没什么好讨论的了。
至于UY，这都2025年了，济南铃木如果觉得动力系统懒得弄或者不会调就别动它，整个U系列加个ABS，哪怕只是前轮ABS，哪怕不是博世、日立这样的大品牌都行，有那么难吗？
我经常听到有人说：我骑了几十年车了，还是日本车好...
醒醒吧，你们那个时代早就过去了，靠固有死板印象，啥证据也没有就靠感觉和猜测的表达方式真的很苍白无力。
现在我们的国产品牌早已有了长足的进步，别在抱着过去的老观念不放了，实在不行要不来试试车？
差不多了，老规矩，如果您觉得我的内容对您选车有所参考，那真的非常荣幸，可以的话，能够点赞、评论、收藏、转发那就更加感激了，非常感谢您的支持！
内容输出：探觅
摄影：晓牛
图文整理：达达
